Διάσταση απόψεων μεταξύ των οργανώσεων μελών της ευρωπαϊκής ένωσης μικρομεσαίων επιχειρήσεων (UEAPME) σημειώθηκε σε σχέση με την αναθεώρηση της ευρωπαϊκής Οδηγίας για την εργασιακή "κινητικότητα & απόσπαση".
Σύμφωνα με την ΕΣΕΕ, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο άνοιξε το δρόμο για την αναθεώρηση της Οδηγίας περί αποσπάσεως των εργαζομένων στις 15/9/16, όταν οι ευρωβουλευτές ενέκριναν μια έκθεση σχετικά με το εξαιρετικά αμφιλεγόμενο θέμα του "social dumping" φέρνοντας την ΕΕ ένα βήμα πιο κοντά στην αναθεώρηση της οδηγίας περί αποσπάσεως των εργαζομένων, θέση με την οποία συμφώνησε και η ΕΣΕΕ, παρά την έντονη αντίθεσή των Ανατολικών χωρών. Σημειώνεται πως "αποσπασμένος” είναι ένας εργαζόμενος που έχει σταλεί από τον εργοδότη του να ασκήσει μια δραστηριότητα σε άλλο κράτος μέλος για προσωρινή περίοδο.
Η αναθεώρηση αυτή επιβάλλεται από την ανάγκη να αποκατασταθεί η ισορροπία μεταξύ των οικονομικών και κοινωνικών πλευρών του θέματος της απόσπασης και να προστατευθούν τα δικαιώματα των εργαζομένων, όχι μόνον αυτών που αποσπώνται αλλά και αυτών που αρέσκονται στη χώρα υποδοχής.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της αυστηροποίησης των κανόνων που προάγουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό μεταξύ των Ευρωπαίων εργαζομένων.
Ευρωπαϊκές εκθέσεις πρότειναν ενίσχυση των μέσων που διαθέτει η ΕΕ για την καταπολέμηση του κοινωνικού ντάμπινγκ, για παράδειγμα πάταξη των λεγόμενων εικονικών "εταιρειών ταχυδρομικής θυρίδας" (letterbox companies) και των επιχειρήσεων που βρίσκονται πίσω από παραβιάσεις του εργατικού δικαίου.
Προκειμένου να επιτευχθεί αυτό, προτάθηκε :
*η δημιουργία μιας μαύρης λίστας ευρωπαϊκών εταιρειών, η οποία θα στερεί από τους παραβάτες την πρόσβαση στην αγορά.
*η δημιουργία ενός ευρωπαϊκού οργανισμού οδικών μεταφορών που θα έχει ως στόχο την επιβολή των κανόνων σε έναν από τους κλάδους που έχουν πληγεί περισσότερο από το κοινωνικό ντάμπινγκ.
Πάντως αναθεώρηση της οδηγίας περί "κινητικότητας” των εργαζομένων εντός ΕΕ, η οποία χρονολογείται από το 1996, αποτελεί ένα ακανθώδες ζήτημα το οποίο, ίσως περισσότερο από κάθε άλλο, τονίζει τη ρωγμή μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Ευρώπης. Από την πλευρά τους, οι Ανατολικές χώρες θέλουν να προστατεύσουν τα δικαιώματα των εργαζομένων για ελεύθερη μετακίνηση.
Ωστόσο, η Δύση ανησυχεί για την έλλειψη νομικής εποπτείας για τους αποσπασμένους εργαζομένους και τις καταχρήσεις που είναι δυνατές στο πλαίσιο του ισχύοντος συστήματος. Οι κανόνες της ΕΕ επιτρέπουν στις εταιρείες να στέλνουν εργαζόμενους στο εξωτερικό σε προσωρινές αποστολές, ενώ συνεχίζουν να καταβάλλουν τις εισφορές κοινωνικής ασφάλισης τους στη χώρα όπου εδρεύει η εταιρεία. Πριν το καλοκαίρι, η ΕΕ είχε πάρει "κίτρινη κάρτα" σχετικά με την προτεινόμενη νέα οδηγία για την απόσπαση εργαζομένων. Αυτή η σπάνια διαδικασία επιτρέπει στα εθνικά κοινοβούλια να αντιτίθενται σε σχέδια νόμων της ΕΕ εάν αισθάνονται ότι το θέμα θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί καλύτερα σε εθνικό επίπεδο.
Η απάντηση της Επιτροπής ήταν να υψώσει τείχος με τις 11 χώρες που αμφισβήτησαν τα σχέδια (Δανία, Βουλγαρία, Ουγγαρία, Κροατία, Τσεχία, Πολωνία, Εσθονία, Ρουμανία, Λιθουανία, Λετονία και Σλοβακία). Τον Ιούλιο η Επιτροπή αποφάσισε να διατηρήσει τη θέση της και η ψήφος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τον Σεπτέμβριο αύξησε τις ελπίδες για την επίτευξη συναίνεσης σχετικά με το θέμα. Ωστόσο, η πραγματική μάχη θα δοθεί στο μέλλον μεταξύ των κρατών μελών.
Αντίστοιχα στην UEAPME διαπιστώθηκε ένα αγεφύρωτο χάσμα μεταξύ των μελών της που αποτελούνται από οργανώσεις όλων των χωρών της ΕΕ. Με σκοπό λοιπόν να αντιμετωπίσει την αδυναμία επίτευξης μιας κοινά αποδεκτής θέσης, το ΔΣ στο οποίο συμμετείχαν ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ Βασίλης Κορκίδης και ο γενικός γραμματέας Γιώργος Καρανίκας, αποφάσισε να συνταχθεί ένα έγγραφο ως "Σημείωση" που θα εξηγεί τη θέση των δύο πλευρών που αντιτίθενται και συγκεκριμένα, γιατί η μία πλευρά θεωρεί πρόωρο ένα τέτοιο βήμα, ενώ η άλλη συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας έχει ταχθεί ανεπιφύλακτα υπέρ της αναθεώρησης της Οδηγίας.
Ακρογωνιαίος λίθος του τουρκικού πυρηνικού προγράμματος είναι το πυρηνικό εργοστάσιο Akkuyu στη Μερσίνα, ισχύος 4.800 MW.
Κλιμακώνοντας την πίεση προς το Καράκας και ειδικότερα στον τομέα του πετρελαίου.
Κοντέινερ για ναύτες, άχρηστα κινητά και άλλες σπατάλες...επισημαίνει το Ομοσπονδιακό Ελεγκτικό Συνέδριο σε έκθεσή του, που δόθηκε στη δημοσιότητα την Τετάρτη.
Οι ΥΠΟΙΚ της ΕΕ συμφώνησαν στην επιβολή δασμολογικής επιβάρυνσης 3 ευρώ στα δέματα χαμηλής αξίας από τον Ιούλιο του 2026.
Έρχεται σχετική πρόταση από την Κομισιόν την ερχόμενη Τρίτη.
"Από προβληματικό παιδί σε μαθητή-υπόδειγμα".
Η Επιτροπή έλαβε αιτήσεις για δάνεια αξίας περίπου 190 δισ. ευρώ στο πλαίσιο του υφιστάμενου προγράμματος SAFE.
Το εξωτερικό εμπόριο της Κίνας καταγράφει σταθερή αύξηση και ζωτικότητα κατά τη χρονιά που διανύουμε, παρά τις προκλήσεις του παγκόσμιου περιβάλλοντος, ανακοίνωσε στις 11 Δεκεμβρίου το υπουργείο...
"Οποιαδήποτε μη εξουσιοδοτημένη χρήση τους είναι παράνομη και αντίθετη στο διεθνές δίκαιο", τονίζει.
Τρία σενάρια για το επόμενος έτος.
Δηλώσεις του Μάνφρεντ Βέμπερ του ΕΛΚ στη γερμανική Bild.
