08:47 11/09
Άρθρο Κ. Πιερρακάκη στον Economist: "Τι πρέπει να κάνουμε για να ευχαριστήσουμε τον Μάριο Ντράγκι"
"Η ενιαία αγορά δεν αρκεί. Πρέπει επίσης να προωθήσει την ανάπτυξη", γράφει ο Κυριάκος Πιερακάκης.
"Η ενιαία αγορά δεν αρκεί. Πρέπει επίσης να προωθήσει την ανάπτυξη", γράφει ο Κυριάκος Πιερακάκης.
"Σταθερότητα" αντί για εκτεταμένο εμπορικό πόλεμο; Η πρόεδρος της Κομισιόν υπερασπίζεται την πρόσφατη εμπορική συμφωνία με τις ΗΠΑ, παρά τις επικρίσεις.
"Παρά την οικονομική της ισχύ, αναγκάστηκε να δεχθεί τους δασμούς των ΗΠΑ - Παίζει περιθωριακό ρόλο σε διεθνείς συγκρούσεις".
Στο περιθώριο του 29ου Annual Government Roundtable που διοργανώνει ο Economist.
Ο πρώην πρόεδρος της ΕΚΤ και ο επικεφαλής της Metlen συμφώνησαν για την ανάγκη βαθιών αλλαγών, μιλώντας στο συνέδριο του Economist.
Δασμοί και τέλη στη μεταφορά ρεύματος και αερίου και κατακερματισμένα ενεργειακά δίκτυα αυξάνουν το κόστος ενέργειας.
Τόνισε ότι το κοινό χρέος δεν είναι πλέον επιλογή, αλλά αναγκαιότητα. Οι υψηλές τιμές ενέργειας καταστρέφουν την ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα, προειδοποίησε.
"Η Ευρώπη είναι σήμερα πιο απομονωμένη" τόνισε.
Τα εσωτερικά εμπόδια ισοδυναμούν με δασμούς 45% στη μεταποίηση και 110% στις υπηρεσίες - Η δημοσιονομική πολιτική.
Τι αναφέρει έκθεση της Ευρ. Επιτροπής για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ένωση σε παγκόσμια κλίμακα.
"Ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της ΕΕ".
Σε ομιλία του, έκανε λόγο για "δύσκολη" συγκυρία για την Ευρώπη.
Υπογράμμισαν την ανάγκη λήψης μέτρων για την κάλυψη του τεχνολογικού χάσματος που χωρίζει τις ΗΠΑ από την Ευρώπη και την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας.
Το αποτέλεσμα ενός "blame game" ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και τις κυβερνήσεις της Ευρωζώνης θα κρίνει την ανάκαμψη της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομικής οντότητας του πλανήτη, μαζί βέβαια...
"Ο χρόνος, πλέον, τρέχει σε βάρος της Ευρώπης, με το επίπεδο ζωής των πολιτών της να απειλείται".
Όπως υπογραμμίζεται σε ανακοίνωση της κυβέρνησης της Ρώμης, στο επίκεντρο της συνομιλίας βρέθηκε η Έκθεση για την Ανταγωνιστικότητα που συνέταξε ο Ντράγκι.
Η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας απαιτεί στενότερη συνεργασία και ολοκλήρωση μεταξύ των ευρωπαϊκών εθνών, υπογράμμισε.
Στα 40 δισ. ευρώ υπολογίζεται το κόστος απαλλαγής της ευρωπαϊκής ναυτιλίας από τον άνθρακα.