02/05 2019
Ανεκτέλεστο 5 δισ. ευρώ εμφανίζουν οι μεγάλες τεχνικές εταιρείες
Τι φανερώνουν τα οικονομικά αποτελέσματα του 2018.
Τι φανερώνουν τα οικονομικά αποτελέσματα του 2018.
Θα τεθεί επί τάπητος και η ΑΜΚ της εταιρείας λόγω της συγχώνευσης κατά το συνολικό ποσό των 38.388.810,70 ευρώ.
Ανάμεσα στις προσφορές και αυτές από τις κοινοπραξίες που συμμετέχουν η ΤΕΡΝΑ,η Άκτωρ και η ΑΒΑΞ.
Εγνατία Οδός, Υποθαλάσσια Ζεύξη Σαλαμίνας και ΒΟΑΚ οι προτεραιότητες του Ομίλου.
Tα σχέδια για τη μαρίνα Αλίμου και οι επενδύσεις της τάξης των 50 εκατ. ευρώ.
Καρπούς αποδίδει η συστηματική προσπάθεια των τελευταίων εννέα μηνών για την ανασύσταση της ΕΛΛΑΚΤΩΡ, όπως αναφέρει ο CEO του Ομίλου, κ. Αναστάσιος Καλλιτσάντσης.
Αθροιστικά, ο Όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ θα επενδύσει κεφάλαια της τάξεως των 107,5 εκατ. ευρώ.
Το τίμημα αγγίζει τα €57,5 εκατ. Επενδύσεις €50 εκατ. περιλαμβάνονται στο master plan.
Διεκδικεί επιπλέον έργα συνολικού ύψους 1,3 δισ. ευρώ.
Με χρήση της σύγχρονης τεχνολογίας LED.
Την Τετάρτη οι δεσμευτικές προσφορές, μετά από πολυάριθμες αναβολές.
Στις αρχές Μαΐου στο πλαίσιο του 2ου ATHEX Mid-Cap Conference. Ποιες εισηγμένες θα συμμετάσχουν. Υψηλή αναμένεται η συμμετοχή επενδυτικών κεφαλαίων.
H προτεινόμενη σχέση ανταλλαγής είναι 1,27 μετοχές της ΕΛΛΑΚΤΩΡ για κάθε 1 μετοχή της ΕΛΤΕΧ ΑΝΕΜΟΣ.
Μόνο οι κοινοπραξίες J&P Άβαξ-Ghella-Alstom και Άκτωρ-Ansaldo-Hitachi-Rail Italy υπέβαλαν προσφορά. Γιατί δεν "κατέβηκε" στο διαγωνισμό το σχήμα ΤΕΡΝΑ-Vinci-Siemens,
Σε συζητήσεις με ενδιαφερόμενους αγοραστές.
Τι ανέφεραν στο φόρουμ των Δελφών ο επικεφαλής της Ελλάκτωρ και ο τομεάρχης Υποδομών της Ν.Δ..
Στις 15 Μαρτίου η νέα καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών.
Παραμένει η χαμηλή συναλλακτική δραστηριότητα, αποδεικνύοντας πως οι ελληνικές μετοχές δεν βρίσκονται ακόμη στο ραντάρ των μεγάλων μακροπρόθεσμων χαρτοφυλακίων.
Στην Orilina ΑΕΕΑΠ.
Σύσταση "outperform" για τη μετοχή, στο 79% το περιθώριο ανόδου.
Ποια δημόσια, συγχρηματοδούμενα, αλλά και ιδιωτικά έργα θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας τη φετινή χρονιά. Προβληματισμός από την ανυπαρξία νέας γενιάς έργων.
Ποια είναι τα projects εντός και εκτός Ελλάδας.
Το φιάσκο με τον δρόμο Πάτρα-Πύργος και η απουσία νέων συμβάσεων.
Το τίμημα ανέρχεται σε 1,25 ευρώ ανά μετοχή.
Τι ειπώθηκε από Προβόπουλο, Καλλιτσάντση, Σιετή σε conference call.
Τα πλεονεκτήματα για τους μετόχους και το χρονοδιάγραμμα.
Τι αναφέρει η ανακοίνωση του Διοικητικού Συμβουλίου που συνεδρίασε την Παρασκευή.