Σάρκα και οστά παίρνει τον Φεβρουάριο το νέο ψηφιακό Μητρώο Οχημάτων, που θα παρακολουθεί κάθε όχημα που κυκλοφορεί στη χώρα μας. Η νέα πλατφόρμα, που είναι έτοιμη, έχει συγκεντρώσει τα στοιχεία για 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα και τους ιδιοκτήτες τους, ενώ μετά τις αρχικές ειδοποιήσεις ετοιμάζονται να πέσουν βαριές καμπάνες σε οδηγούς που έχουν παραλείψει ασφάλιση, πληρωμή τελών κυκλοφορίας και ΚΤΕΟ. Πρόκειται για ένα σύστημα που φιλοδοξεί να βάλει τάξη στον κατακερματισμό πληροφοριών που μέχρι σήμερα τηρούνται σε διαφορετικές βάσεις δεδομένων και υπηρεσίες, διευκολύνοντας τόσο τους ελέγχους όσο και την εξυπηρέτηση των πολιτών.

Στο ενιαίο μητρώο καταγράφονται βασικά στοιχεία κάθε οχήματος, όπως ο αριθμός κυκλοφορίας, ο αριθμός πλαισίου, ο τύπος και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, καθώς και η κατάσταση κυκλοφορίας του (ενεργό ή σε ακινησία). Παράλληλα, συνδέονται πληροφορίες που αφορούν τον ιδιοκτήτη ή τον κάτοχο του οχήματος, χωρίς να απαιτείται ο πολίτης να απευθύνεται σε πολλές διαφορετικές υπηρεσίες για την ίδια υπόθεση.

Κεντρικό ρόλο στη λειτουργία του νέου μητρώου παίζει η διασύνδεση με άλλα πληροφοριακά συστήματα. Αυτή είναι άλλωστε η βασική καινοτομία του ενιαίου μητρώου, που έγκειται κυρίως στη διαλειτουργικότητα των πληροφοριακών συστημάτων. Δημόσιοι φορείς, όπως το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η ΑΑΔΕ και οι ελεγκτικές αρχές, καθώς και ιδιωτικοί φορείς, όπως ασφαλιστικές εταιρείες και ΚΤΕΟ, τροφοδοτούν το σύστημα με δεδομένα βάσει προκαθορισμένων πρωτοκόλλων. Η συνεχής ροή πληροφοριών επιτρέπει τη διενέργεια αυτοματοποιημένων ηλεκτρονικών διασταυρώσεων, μειώνοντας δραστικά τον χρόνο εντοπισμού παραβάσεων και περιορίζοντας την ανάγκη για εκ των υστέρων ελέγχους.

Μέσω αυτής, θα αντλούνται αυτόματα δεδομένα για την ασφαλιστική κάλυψη του οχήματος, την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας, τη διενέργεια ελέγχων ΚΤΕΟ και την ύπαρξη τυχόν διοικητικών παραβάσεων. Οι πληροφορίες αυτές θα ενημερώνονται σε τακτική βάση, ώστε η εικόνα κάθε οχήματος να είναι όσο το δυνατόν πιο επικαιροποιημένη.

Διαλειτουργικότητα συστημάτων 

Το νέο, ενιαίο Μητρώο θα ενώσει τα στοιχεία που σήμερα είναι σκορπισμένα σε διαφορετικές υπηρεσίες και φορείς (υπουργείο Μεταφορών, ΑΑΔΕ, ΚΤΕΟ, Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης, Μητρώο Πολιτών), εξασφαλίζοντας ενιαία εικόνα για κάθε όχημα. Στο Μητρώο θα αποτυπώνεται το πλήρες προφίλ κάθε αυτοκινήτου.

Ένα βασικό πλεονέκτημα του ενιαίου μητρώου είναι οι αυτοματοποιημένες διασταυρώσεις. Το σύστημα θα μπορεί να εντοπίζει περιπτώσεις ανασφάλιστων οχημάτων, οχημάτων που δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο ή οχημάτων για τα οποία δεν έχουν καταβληθεί τα προβλεπόμενα τέλη. Με αυτόν τον τρόπο μειώνεται η ανάγκη για χειροκίνητους ελέγχους και περιορίζονται τα φαινόμενα παραβατικότητας που οφείλονται είτε σε αμέλεια είτε σε εσκεμμένη αποφυγή υποχρεώσεων.

Διασταυρώσεις

Με τη συγκέντρωση όλων των δεδομένων σε ένα Μητρώο, οι Αρχές θα μπορούν να βλέπουν σε πραγματικό χρόνο ποιο όχημα κυκλοφορεί νόμιμα και ποιο όχι. Μέσω της πλατφόρμας οι πολίτες και οι υπηρεσίες θα ενημερώνονται αυτόματα για την πραγματική κατάσταση κάθε οχήματος, ενώ θα αποστέλλονται ειδοποιήσεις στους κατόχους για εκκρεμότητες, ενώ, αν δεν υπάρξει συμμόρφωση, θα ενεργοποιούνται πρόστιμα και κυρώσεις.

Παραβάτες

Από την πρώτη μεγάλη ηλεκτρονική διασταύρωση στα οχήματα που πραγματοποιήθηκε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων τα ευρήματα ήταν αποκαλυπτικά, καθώς εντοπίστηκαν:

- 700.000 οχήματα τα οποία δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ.

- 243.904 οχήματα τα οποία έχουν πληρώσει τέλη, αλλά παραμένουν ανασφάλιστα.

- 113.382 τα οποία είναι ασφαλισμένα, αλλά δεν έχουν πληρώσει τέλη.

Από τον τρίτο κύκλο διασταυρωτικών ελέγχων που έχουν πραγματοποιηθεί για τον εντοπισμό περιπτώσεων μη συμμόρφωσης ως προς την υποχρέωση ασφάλισης και την καταβολή τελών κυκλοφορίας του 2025, απεστάλησαν 80.429 ειδοποιητήρια σε ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν έχουν εκπληρώσει τις υποχρεώσεις τους.

Πιο συγκεκριμένα:

- 66.702 ειδοποιητήρια αφορούν μη συμμόρφωση ασφάλισης, εκ των οποίων 61.317 απευθύνονται σε φυσικά πρόσωπα και 5.385 σε νομικά πρόσωπα.

- 13.727 ειδοποιητήρια αφορούν μη καταβολή τελών κυκλοφορίας, εκ των οποίων 12.798 απευθύνονται σε φυσικά πρόσωπα και 929 σε νομικά πρόσωπα.

Οι ανωτέρω αποστολές βασίζονται σε διασταυρωτικούς ελέγχους με ημερομηνία αναφοράς στις 19/11/2025 και προστίθενται στα στοιχεία των δύο προηγούμενων κύκλων ειδοποιήσεων, κατά τους οποίους είχαν αποσταλεί 209.514 ειδοποιητήρια για τέλη κυκλοφορίας και 196.559 ειδοποιητήρια για ασφάλιση.

Οι ιδιοκτήτες που εντοπίστηκαν με εκκρεμότητες στα οχήματά τους έλαβαν ειδοποιητήρια προκειμένου να τακτοποιήσουν τις υποχρεώσεις τους, καθώς θα βρεθούν αντιμέτωποι με βαριά πρόστιμα.

Πρόστιμα

Τώρα ήρθε η ώρα των προστίμων, με τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων να ετοιμάζεται να αποστείλει τον Φεβρουάριο τα ραβασάκια. Ανάλογα με την παράβαση και το είδος του οχήματος, τα πρόστιμα διαμορφώνονται ως εξής:

- 250 ευρώ για ανασφάλιστα δίκυκλα.

- 500 ευρώ για ανασφάλιστα Ι.Χ.

- 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης.

- 400 ευρώ για μη διενέργεια ΚΤΕΟ.

- Πρόστιμο ίσο με τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας για καθυστερήσεις άνω του έτους.

Τρεις μήνες μετά την κοινοποίηση της πράξης επιβολής προστίμου, εφόσον ο κάτοχος δεν έχει συμμορφωθεί, θα γίνεται νέος ηλεκτρονικός έλεγχος. Αν συνεχιστεί η παράβαση, θα αφαιρούνται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος.

Η σημασία του Ενιαίου Μητρώου Οχημάτων 

Για τον πολίτη, το ενιαίο μητρώο αναμένεται να απλοποιήσει σημαντικά τις διαδικασίες. Η ενημέρωση για την κατάσταση του οχήματος θα γίνεται ηλεκτρονικά, ενώ σε περίπτωση διαπιστωμένης παράβασης θα προβλέπονται ειδοποιήσεις, ώστε να δίνεται χρόνος συμμόρφωσης πριν από την επιβολή κυρώσεων. Παράλληλα, μειώνεται η ανάγκη προσκόμισης δικαιολογητικών, καθώς οι αρμόδιες υπηρεσίες θα αντλούν τα απαιτούμενα στοιχεία απευθείας από το σύστημα.

Για τη δημόσια διοίκηση, το ενιαίο μητρώο οχημάτων αποτελεί εργαλείο καλύτερου σχεδιασμού πολιτικών, αποτελεσματικότερης εποπτείας και ενίσχυσης της διαφάνειας. Η συγκέντρωση αξιόπιστων δεδομένων σε ένα σημείο διευκολύνει τον έλεγχο, περιορίζει τη γραφειοκρατία και συμβάλλει στη συνολική ψηφιακή αναβάθμιση των υπηρεσιών που σχετίζονται με τις μεταφορές και την οδική ασφάλεια.

* Αναδημοσίευση από την εφημερίδα "Κεφάλαιο"