Του Φώτη Φωτεινού 

Με σοβαρή εμπλοκή κινδυνεύει ο διαγωνισμός για την εκμετάλλευση των 24 άγονων αεροπορικών γραμμών της Ελλάδας.

Ύστερα από δεκάδες παράπονα, αλλά και ενστάσεις, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας εισηγήθηκε ολιγοήμερη παράταση στην κατάθεση των προσφορών. Έτσι, ενώ αρχική καταληκτική ημερομηνία είχε οριστεί η 10η Αυγούστου, νέα ημερομηνία αναμένεται να οριστεί η 26η Αυγούστου. Σύμφωνα με πληροφορίες από την αεροπορική αγορά, αρκετές εταιρείες, όπως η Athens Airways διαμαρτυρήθηκαν στην ΥΠΑ για επιμέρους όρους του διαγωνισμού.

Στη διαφαινόμενη παράταση του διαγωνισμού, σαφώς αντίθετη ήταν η Aegean Airlines, στελέχη της οποίας χαρακτήριζαν «πράξη αθέμιτου ανταγωνισμού» τη μετάθεση της καταληκτικής ημερομηνίας των προσφορών. 

Για τη παράταση, ορισμένοι προβάλλουν ως αιτιολογία την κοινοτική νομοθεσία, η οποία απαγορεύει τη διενέργεια μεγάλων διαγωνισμών μεταξύ 5-20 Αυγούστου.

Ωστόσο, ο εν λόγω διαγωνισμός πέρασε από την Ε.Ε. και μάλιστα δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.

Από την άλλη πλευρά, εταιρείες διαμηνύουν ότι, την ανωτέρω περίοδο, τα Δικαστήρια της χώρας είναι κλειστά και αν τους ζητούνταν περαιτέρω έγγραφα, δεν θα μπορούσαν να τα προσκομίσουν. 

Πάντως, διφορούμενες είναι οι πληροφορίες σχετικά με το αν ο διαγωνισμός αναφέρει ότι κάθε εταιρεία οφείλει να έχει ενταγμένα στο δικό της AOC (στη δική της άδεια) τα αεροσκάφη, με τα οποία θα διεκδικήσει τις άγονες γραμμές. Για την απάλειψη αυτού του όρου ενστάσεις έχει εκφράσει η Athens Airways, αλλά και άλλες εταιρείες, οι οποίες ενδέχεται να τον προσβάλουν, αν δεν γίνουν δεκτές οι αιτιάσεις τους. 

Από την άλλη πλευρά, η Olympic Air επισπεύδει τις διαδικασίες προκειμένου να εντάξει στο AOC της, δηλαδή στην άδειά της, τα νέα ελικοφόρα αεροσκάφη που έχει παραγγείλει. 

Προμηθεύονται ελικοφόρα αεροσκάφη οι εταιρείες 

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, όλες τις άγονες γραμμές (σύνολο 24) αναμένεται να «χτυπήσει» η Olympic Air, την ίδια ώρα που όλες οι εταιρείες προμηθεύονται ελικοφόρα αεροσκάφη, τα οποία μπορούν να προσγειωθούν στα περισσότερα περιφερειακά αεροδρόμια.  

Λιγότερες άγονες γραμμές αναμένεται να διεκδικήσει η Aegean Airlines (θα μισθώσει ελικοφόρα αεροσκάφη), η Athens Airways (εξετάζει να κατέβει στο διαγωνισμό μαζί με ξένο αερομεταφορέα), η Sky Express και ίσως η Hellas Jet αν ευοδωθούν οι διαπραγματεύσεις με τη First Airlines του επιχειρηματία Β. Ρέστη.     

Υπενθυμίζεται ότι η ΥΠΑ έχει προκηρύξει διαγωνισμό για την εκμετάλλευση και των 24 άγονων γραμμών (αποφέρουν ετησίως 35 εκατ. ευρώ), κάτι το οποίο γίνεται για πρώτη φορά.  

Κριτήριο επιλογής, μεταξύ των αερομεταφορέων, αποτελεί το χαμηλότερο αιτούμενο συνολικό οικονομικό αντιστάθμισμα για κάθε άγονη γραμμή.

Πάντως, αν αρχίσουν οι δικαστικές εμπλοκές μεταξύ των εταιρειών, τότε τα νησιά κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς κάλυψη, καθώς μέσα στο Σεπτέμβρη πρέπει να έχουν ανακηρυχτεί οι ανάδοχοι.

Οι 24 άγονες αεροπορικές γραμμές της Ελλάδας
 

Γραμμή  Σημερινός ανάδοχος
Αλεξανδρούπολη –Σητεία - ΟΑ
Αθήνα – Αστυπάλαια ΟΑ
Αθήνα – Ικαρία ΟΑ
Αθήνα - Κάλυμνος ΟΑ
Αθήνα – Κάρπαθος ΟΑ
Αθήνα – Κύθηρα ΟΑ
Αθήνα – Λέρος ΟΑ
Αθήνα – Μύλος ΟΑ
Αθήνα – Νάξος ΟΑ
Αθήνα – Πάρος ΟΑ
Αθήνα – Σητεία ΟΑ
Αθήνα – Σκιάθος ΟΑ
Αθήνα – Σκύρος ΟΑ
Κέρκυρα - Πρέβεζα –Κεφαλονιά -  Ζάκυνθος ΟΑ
Λήμνος - Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος   ΟΑ
Πρέβεζα - Σητεία ΟΑ
Ρόδος - Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία ΟΑ
Ρόδος – Καστελόριζο ΟΑ
Ρόδος - Κως – Λέρος – Αστυπάλαια ΟΑ
Θεσσαλονίκη – Χίος ΟΑ
Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα ΟΑ
Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα ΟΑ
Θεσσαλονίκη – Σάμος ΟΑ
Θεσσαλονίκη – Σκύρος ΟΑ
Πηγή: ΕΕ