Οι Έλληνες κατασκευαστές υπέδειξαν ακόμα μία σταθερή μηνιαία αύξηση κατά τη διάρκεια του Ιουνίου, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της έρευνας PMI από την S&P Global. Οι λειτουργικές συνθήκες εξακολούθησαν να βελτιώνονται με ιστορικά υψηλούς ρυθμούς, καθώς η παραγωγή και οι νέες παραγγελίες αυξήθηκαν περαιτέρω. Ωστόσο, οι ρυθμοί αύξησης της παραγωγής, των νέων πωλήσεων και των αγορών εισροών εξασθένησαν στους βραδύτερους που έχουν καταγραφεί από τον Δεκέμβριο του 2023, ενώ η επιχειρηματική εμπιστοσύνη υποχώρησε στο ασθενέστερο επίπεδο που έχει καταγραφεί το 2024 μέχρι σήμερα. Οι παραγωγοί αγαθών εξακολούθησαν να προσλαμβάνουν πρόσθετο προσωπικό με σταθερό ρυθμό, παρότι ο ρυθμός δημιουργίας θέσεων εργασίας εξασθένησε, ενώ ο όγκος αδιεκπεραίωτων εργασιών μειώθηκε περαιτέρω.

Εν τω μεταξύ, ο αντίκτυπος των διαταραχών στα ναυτιλιακά δρομολόγια παγκοσμίως εξακολούθησε να γίνεται αισθητός λόγω της απότομης επιμήκυνσης του χρόνου παράδοσης προμηθειών. Ως εκ τούτου, το υψηλότερο κόστος μεταφορών ώθησε στην αύξηση των λειτουργικών εξόδων. Οι ρυθμοί αύξησης των τιμών εισροών και των χρεώσεων εκροών παρέμειναν ιστορικά υψηλοί.

Ο εποχικά προσαρμοσμένος Δείκτης Υπευθύνων Προμηθειών της S&P Global για τον τομέα μεταποίησης στην Ελλάδα (Purchasing Managers’ Index™ – PMI) έκλεισε στις 54.0 μονάδες τον Ιούνιο, υποδεικνύοντας σταθερή ανάκαμψη της υγείας του ελληνικού μεταποιητικού τομέα στα μέσα του έτους. Ωστόσο, ο ρυθμός βελτίωσης εξασθένησε για τρίτο συνεχή μήνα και ήταν ο βραδύτερος που έχει καταγραφεί από το τέλος του 2023.

Η αύξηση των νέων παραγγελιών παρέμεινε έντονη στα πλαίσια των ιστορικών δεδομένων, καθώς, σύμφωνα με αναφορές, οι συνθήκες ζήτησης παρέμειναν ευνοϊκές για τις πωλήσεις τον Ιούνιο. Ωστόσο, ο ρυθμός αύξησης εξασθένησε στον ασθενέστερο που έχει καταγραφεί μέχρι στιγμής το 2024, καθώς ορισμένες αναφορές για πιο υποτονική εμπιστοσύνη μεταξύ των υφιστάμενων πελατών αποδυνάμωσαν τη συνολική άνοδο.

Επιπλέον, οι νέες παραγγελίες εξαγωγών αυξήθηκαν για έβδομο συνεχή μήνα, ωστόσο με μόλις οριακό ρυθμό, ο οποίος ήταν ο βραδύτερος που έχει καταγραφεί από τον Δεκέμβριο του 2023.

Ως εκ τούτου, οι Έλληνες κατασκευαστές κατέγραψαν περαιτέρω, μολονότι ασθενέστερη, αύξηση της παραγωγής στα μέσα του έτους. Ο ρυθμός αύξησης εξασθένησε και πάλι από το πρόσφατο υψηλό του Μαρτίου, ωστόσο ήταν αισθητά υψηλότερος από τον μακροχρόνιο μέσο όρο της έρευνας, λόγω της συνεχιζόμενης ζήτησης για ελληνικά αγαθά.

Η Siân Jones, Επικεφαλής Οικονομολόγος της S&P Global Market Intelligence, σχολίασε: "Οι Έλληνες κατασκευαστές υπέδειξαν περαιτέρω σθένος στα μέσα του έτους, καθώς η παραγωγή και οι νέες παραγγελίες υποστηρίχθηκαν από τη συνεχιζόμενη ζήτηση από νέους και υφιστάμενους πελάτες. Παρ’ όλα αυτά, παρατηρήθηκε ελαφρά μείωση της δυναμικής σε σύγκριση με τις αξιοσημείωτες αυξήσεις που παρατηρήθηκαν νωρίτερα το 2024, αν και η ανάπτυξη ήταν σταθερή. Ωστόσο, οι καθυστερήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού επιβάρυναν και πάλι τον τομέα. Οι προκλήσεις στα παραδοσιακά δρομολόγια των ναυτιλιακών μεταφορών και οι καθυστερήσεις στα μεγάλα λιμάνια οδήγησαν σε έντονη αύξηση του κόστους των μεταφορών και των εισροών. Παρότι οι συνθήκες ζήτησης ήταν ευνοϊκές για αυξήσεις στις τιμές πώλησης, υπήρξε περαιτέρω μετρίαση του ρυθμού αύξησης, καθώς οι τιμές χρέωσης αυξήθηκαν με τον ασθενέστερο ρυθμό που έχει καταγραφεί από τον περασμένο Νοέμβριο, σε μια προσπάθεια να παραμείνουν ανταγωνιστικές. Οι εταιρείες διατήρησαν την εμπιστοσύνη τους ως προς τις προοπτικές σχετικά με την παραγωγή, ενώ σύμφωνα με τις τελευταίες προβλέψεις μας, η βιομηχανική παραγωγή αναμένεται να αυξηθεί κατά 3.2% σε ετήσια βάση το 2024."