Το σκάνδαλο αναφορικά με τα στοιχεία εκπομπής ρύπων της Volkswagen μπορεί να μην περιοριστεί μόνο στην εν λόγω αυτοκινητοβιομηχανία: Η φήμη αξιοπιστίας και αποδοτικότητας που έχει κερδίσει με κόπο η Γερμανία βρίσκεται σε κίνδυνο, αναφέρει το CNBC.

Η γερμανική οικονομική εφημερίδα Handelsblatt, χαρακτήρισε το σκάνδαλο "μία καταστροφή για ολόκληρη τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία" σε χθεσινό της άρθρο και έχει καλό λόγο.

Το "εξελισσόμαστε μέσω της τεχνολογίας" μπορεί να ήταν αρχικά σλόγκαν της Audi, αλλά συνοψίζει τις πεποιθήσεις για την κατασκευαστική ικανότητα της Γερμανίας σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία της, τον ακρογωνιαίο λίθο του μεταπολεμικού οικονομικού θαύματος της Γερμανίας.

Όμως, σύμφωνα με το CNBC, το σκάνδαλο της Volkswagen φαίνεται οτι θα βλάψει μόνιμα αυτήν την εικόνα. Δεν αποτελεί εξάλλου έκπληξη το γεγονός ότι οι Γερμανοί πολιτική ζητούν την τιμωρία των ιθυνόντων, με τον υπουργό Οικονομικών της Κάτω Σαξονίας Olaf Lies να προειδοποιεί για "συνέπειες στο προσωπικό" ήδη. 

Υπάρχουν ανησυχίες ότι όπως και στο σκάνδαλο του Libor που αρχικά δημοσιοποιήθηκε από την Barclays και στη συνέχεια βρέθηκαν μπλεγμένες και άλλες κορυφαίες επενδυτικές τράπεζες, έτσι και η παραποίηση των στοιχείων εκπομπής αερίων δεν θα περιοριστεί μόνο στην Volkswagen. Μεταξύ των άλλων κατασκευαστών αυτοκινήτων που τα πετρελαιοκίνητα αποτελούν μεγάλο μέρος των δραστηριοτήτων τους συγκαταλέγονται οι BMW (35% του στόλου τους), Daimler (45%), PSA Peugeot Citroen (40%) και Renault Nissan (25%), σύμφωνα με εκτιμήσεις της JP Morgan.

Όπως σχολιάζει το CNBC, η ευρωπαϊκή βιομηχανία θα δεχθεί ένα δυσανάλογο πλήγμα εάν διαπιστωθεί ότι επρόκειτο για ένα πρόβλημα όλης της αυτοκινητοβιομηχανίας ντίζελ.

Η Νότια Κορέα, όπου η Hyundai είναι μία αυτοκινητοβιομηχανία που θα μπορούσε να επωφεληθεί από την υπόθεση της VW - έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα μπορούσε να επεκτείνει τις έρευνές της και σε άλλες γερμανικές αυτοκινητοβιομχανίες.