Του Φώτη Φωτεινού 

Δυο μήνες νωρίτερα, από ό,τι προβλεπόταν αρχικά, αναλαμβάνει την επίγεια εξυπηρέτηση της Ο.Α. η MIG, όπως αναφέρουν πληροφορίες. 

Αν και ο όμιλος της Ο.Α. (πτητικό έργο, επίγεια εξυπηρέτηση, τεχνική βάση) περνά στον απόλυτο έλεγχο της MIG την 1η Οκτωβρίου, ωστόσο στελέχη του επενδυτικού ομίλου αποφάσισαν να ξεκινήσουν τη λειτουργία της επίγειας εξυπηρέτησης δυο μήνες νωρίτερα, δηλαδή από τα τέλη του καλοκαιριού.  

Για τον κλάδο της επίγειας εξυπηρέτησης, τα στοιχεία που πωλήθηκαν στη MIG είναι τα εξής:

-Τα δικαιώματα χρήσης του εμπορευματικού σταθμού της Ο.Α. και της εγκατάστασης για τη συντήρηση  στο "Ελευθέριος Βενιζέλος" έως τη λήξη της σύμβασης του αεροδρομίου που είναι το 2026.

-Τα δικαιώματα της Ο.Α. για την παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης προς τρίτους (πίστα, φορτίο, ταχυδρομείο) στους αερολιμένες Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Κέρκυρας και Ρόδου.

Παράλληλα, η Ο.Α. διατηρεί, ως τον Οκτώβρη, το μονοπώλιο παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στα 36 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, πλην των 5 «απελευθερωμένων».

Σήμερα στα 5 μεγαλύτερα εγχώρια αεροδρόμια (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Ρόδος και Κέρκυρα) δραστηριοποιούνται τρεις εταιρείες (Ο.Α., Swissport και Goldair, καθώς η Aegean αυτοεξυπηρετείται) και αυτό έπειτα από οδηγία της Ε.Ε., επειδή τα παραπάνω αεροδρόμια διακινούν ετησίως άνω των 2 εκατ. επιβατών έκαστος. 

Η απελευθέρωση της αγοράς στο αεροδρόμιο του Ελληνικού έγινε το 1999, στο «Ελ. Βενιζέλος» και το Ηράκλειο το 2001, στην Θεσσαλονίκη το 2002 και στη Ρόδο και την Κέρκυρα το 2005. 

Πριν από τον Οκτώβρη, η ΥΠΑ θα προκηρύξει διαγωνισμούς για την επίγεια εξυπηρέτηση των περιφερειακών αεροδρομίων, ομαδοποιώντας τα. 

Ο τζίρος της συγκεκριμένης αγοράς ανέρχεται κοντά στα 150 εκατ. ευρώ ετησίως, ενώ στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι η άρση του μονοπωλίου και η προκήρυξη διαγωνισμών, θα επιφέρει μείωση των τιμών και βελτίωση των υπηρεσιών, αίτημα το οποίο υποστηρίζει διακαώς ο τουριστικός κλάδος.