Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη

Στροφή στα πλοία LNG πραγματοποιεί και ο εφοπλιστής Γιάννης Κούστας, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των αναλυτών για τα οικονομικά αποτελέσματα του τελευταίου τριμήνου του 2025 για την εταιρεία Danaos που είναι εισηγμένη στο NASDAQ.

Ο Έλληνας εφοπλιστής ετοιμάζεται να παραγγείλει επιπλέον νεότευκτα πλοία LNG με την εξέλιξη αυτή να αποτελεί συνέχεια της ανακοίνωσης του προηγούμενου μήνα για την ανάληψη της κατασκευής και λειτουργίας τουλάχιστον 6 πλοίων LNG με στόχο τη μεταφορά αερίου για λογαριασμό της Glenfarne και πιο συγκεκριμένα της Alaska LNG. Βάσει αυτής η Danaos επένδυσε σε equity 50 εκατ. δολ. στην Glenfarne Alaska Partners με στόχο τη μεταφορά 20 εκατ. Τόνων φυσικού αερίου ετησίως.

Ο κ. Κούστας δήλωσε ότι η εταιρεία αναμένεται να παραγγείλει από έξι έως και δέκα πλοία LNG με τις τελικές αποφάσεις να αναμένονται εκ μέρους της Alaska LNG σχετικά με το project  το οποίο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως το 2030.

Τα πλοία αυτά όταν παραγγελθούν και το project τεθεί σε λειτουργία θα χρησιμοποιηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως ανέφερε ο Έλληνας εφοπλιστής, κάνοντας λόγο για δύο δεκαετίες.

Με την κίνηση αυτή ο στόλος της Danaos θα ξεπεράσει τα 100 πλοία που βρίσκονται ήδη στη θάλασσα ή "χτίζονται” εκμεταλλευόμενη το απόθεμα του 1,4 δισ. δολ. που δημιούργησε κατά τη διάρκεια της άνθισης της ναυτιλίας κατά τη διάρκεια του κρίσης της πανδημίας του κορονοϊού.

Χτίζει δύο νέα newcastlemax

Εκτός, όμως, από τη στροφή στην ενέργεια με τα νέα πλοία LNG, ο Γιάννης Κούστας συνεχίζει να επενδύει στα bulkers, καθώς από το 2023 έχει κτίσει ένα στόλο με 11 secondhand capesizes, ενώ έχει ήδη παραγγείλει δύο νεότευκτα newcastlemaxes χωρητικότητα 211.000 dwt έκαστο με αναμενόμενη παράδοση το 2028.

Σχετικά με τον υφιστάμενο στόλο της Danaos ο κ. Κούστας τόνισε πως δε θα πουληθούν πλοία καθώς, όπως ανέφερε ο μέσος όρος ηλικίας τους είναι τα 14 έτη και πως μπορούν να φτάσουν και τα 20 έτη ή ακομα και περισσότερα ανάλογα τις αγορές.

Για την απόφαση να αγοράσει νεότευκτα bulkers, ο εφοπλιστής δήλωσε πως αυτή βασίζεται στο γεγονός ότι τα secondhand έχουν αρκετά υψηλές τιμές, ενώ για τη χρήση του στόλου capesize επισήμανε ότι θα επικεντρώσουν στην αγορά spot.

Τι δείχνουν τα οικονομικά αποτελέσματα

Βάσει των όσων παρουσιάστηκαν την Τρίτη 10 Φεβρουαρίου τα έσοδα των συμβολαίων της Danaos εκτιμώνται στα 4,3 δισ. δολ. με τη μέση διάρκεια των charters να ανέρχεται στα 4,3 έτη. Η κάλυψη των charters παραμένει υψηλή με την εταιρεία να καταγράφει 100% για το 2026, 87% και 64% για το 2028.  Όσον αφορά τη χρήση του στόλου container, αυτή ανέρχεται στο 99,3%, ενώ για τα dry bulk στο 99,8%.

Η εταιρεία κατέγραψε καθαρά έσοδα 131,2 εκατ. δολ. κινούμενη  στα ίδια επίπεδα με την ίδια περίοδο του 2024. Τα λειτουργικά έσοδα ανήλθαν στα  266,3 εκατ. δολ. σημειώνοντας αύξηση κατα 3,1% σε ετήσια βάση, ενώ τα έσοδα από το dry bulk αυξήθηκαν κατά 24%, και τα καθημερινά λειτουργικά κόστη ανήλθαν στα 6.377 $ τα οποία και παραμένουν ανταγωνιστικά για τα δεδομένα του κλάδου.