Του Μηνά Τσαμόπουλου

Στην πρώτη γραμμή βγαίνουν ή μία μετά την άλλη, οι πολυεθνικές εταιρείες που βρίσκονται "στο ακουστικό" από την κυβέρνηση για τη διαδικασία παραχώρησης τμημάτων ελληνικών λιμανιών.

Η Maersk Moller ο μεγαλύτερος όμιλος στον κόσμο στον τομέα των μεταφορών άνοιξε πρώτη τα χαρτιά της, ενώ το τοπίο τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά Α.Ε. και τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. παραμένει θολό.

Ο πολυεθνικός κολοσσός, μέσω της Maersk Hellas επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον του για συμμετοχή του στους διαγωνισμούς παραχώρησης των εμπορικών λιμανιών Πειραιά και Θεσσαλονίκης. Για τις λεπτομέρειες όμως παρέπεμψαν στο κείμενο του διαγωνισμού που δεν υπάρχει. Περιμένουν πρώτα από όλα να το διαβάσουν και να μάθουν τους όρους.

Στην ουρά οι ανταγωνιστές

Οι κινήσεις της Maersk δεν είναι οι μοναδικές που σχεδιάζονται. Οι υπόλοιποι ανταγωνιστές βλέπουν ότι η αρχή έγινε και ετοιμάζονται και αυτοί με τη σειρά τους να πάρουν θέση, και να εμφανιστούν στο κοινό. Η επόμενη επίσημη κίνηση αναμένεται να γίνει από την Dubai Ports World, ενώ στα σκαριά βρίσκονται και τα σχέδια της Hutchison.

Αντίθετα, δεν σκοπεύουν να ανοίξουν τα χαρτιά τους αυτή την περίοδο δύο ναυτιλιακοί κολοσσοί. Αρχικά η Mediterranean Shipping Company η οποία είναι και ο μεγάλος πελάτης του ΟΛΠ. Οι δύο πλευρές έχουν σύμβαση για την εξυπηρέτηση των φορτίων της MSC και οποιαδήποτε απόφαση για παραχώρηση θα περιέχει και τη σύμβαση.

Το ίδιο μοτίβο, αυτό της σιωπής, αλλά για άλλους λόγους έχουν επιλέξει και οι Κινέζοι. Τα στελέχη της Cosco πιστεύουν ότι η υπερβολική παρουσίαση στην οποία έτυχαν το καλοκαίρι του 2005 τους έκαψε και τώρα "φυσούν και το γιαούρτι".