Του Φώτη Φωτεινού
Το ελληνικό φορτηγό εκπέμπει SOS, το ελληνικό φορτηγό κινδυνεύει να εξαφανιστεί. Τα αλλοδαπά φορτηγά "κυριαρχούν" στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους, καθώς η εγχώρια αγορά οδικών εμπορευματικών μεταφορών παραμένει κατακερματισμένη και "ευάλωτη" στον ανταγωνισμό.
Τρανταχτή απόδειξη: Η Ελλάδα, σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της ACEA, διαθέτει τον γηραιότερο στόλο φορτηγών στην ΕΕ, με μ.ο. ηλικίας τα 21,4 έτη!
Μεταξύ των αιτημάτων του κλάδου συγκαταλέγεται η εισαγωγή κινήτρων για την ανανέωση του στόλου, η μείωση των διοδίων, η επιδότηση του κόστους καυσίμων και η εντατικοποίηση των ελέγχων των αλλοδαπών φορτηγών.
Στο τελευταίο πεδίο, το τελευταίο διάστημα "αναζωπυρώθηκαν" οι συζητήσεις του υπουργείου Μεταφορών με τα συναρμόδια υπουργεία για την ενίσχυση του συστήματος ελέγχου στις κύριες πύλες εισόδου της χώρας.
Σύμφωνα με στελέχη ελληνικών ομοσπονδιών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης, τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου δεν έχουν καταφέρει - για ποικίλους λόγους - να "ανακόψουν" την υποκλοπή μεταφορικού έργου από τα αλλοδαπά φορτηγά.
"Οι έλεγχοι δεν είναι εντατικοί, σε σπάνιες περιπτώσεις γίνονται βράδια. Επίσης, τις περισσότερες φορές τα Μικτά Κλιμάκια σταματούν μόνο ελληνικά φορτηγά και όχι αλλοδαπά, λόγω δυσκολίας στην επικοινωνία και στην επιβολή προστίμων", αναφέρουν στελέχη της αγοράς.
Για την αντιμετώπιση του φαινομένου αυτού, το υπουργείο Μεταφορών βρίσκεται σε συζητήσεις με τα υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης για την κατάργηση των Μικτών Κλιμακίων Ελέγχου και την αντικατάσταση τους με σταθερά κλιμάκια, σε συγκεκριμένες τοποθεσίες που θα διαθέτουν τις κατάλληλες υλικοτεχνικές υποδομές.
Επίσης, εξετάζεται η αυστηροποίηση των κυρώσεων, όπως η επί τόπου είσπραξη προστίμων, όπως συμβαίνει σε άλλες χώρες.
Γενικότερα, εκτιμάται ότι θα επέλθουν κι άλλες νομοθετικές παρεμβάσεις, όπως η τροποποίηση του νόμου για τους καθοδόν ελέγχους, με τη συμπλήρωση των περιπτώσεων παραβάσεων, για τις οποίες ευθύνεται ο υπεύθυνος φόρτωσης.
Ακόμη, η αποτίμηση του ελάχιστου κόστους μεταφοράς και ο περαιτέρω έλεγχος της νόμιμης κυκλοφορίας και διενέργειας μεταφορών με φορτηγά ιδιοκτησίας επιχειρήσεων ταχυμεταφορών.
Η Lufthansa συμφώνησε την Πέμπτη να αγοράσει μειοψηφικό μερίδιο της ITA.
Όπως ανακοίνωσε σήμερα ο Ευρωπαίος Επίτροπος για την Εσωτερική Αγορά Τιερί Μπρετόν.
Αμείωτος ο σκληρός ανταγωνισμός στα corporate δάνεια μεταξύ των συστημικών τραπεζών, οι οποίες δε διστάζουν να θυσιάσουν μεγάλο μέρος των κερδών τους με αντάλλαγμα μεγάλα "tickets".
H σύνθεση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου.
Άνω των 500 οι απολύσεις.
Σε συνθήκες ύφεσης της πανδημίας.
Η εταιρεία επεσήμανε ότι μέχρι το 2024 θα είναι σε θέση να πολλαπλασιάσει τον αριθμό drones που κατασκευάζει.
Λογισμικό που θα επιλέγει βάσει τεχνητής νοημοσύνης επενδύσεις για τους πελάτες της.
Στόχος η από κοινού ανάπτυξη μιας βιώσιμης λύσης παροχής ενέργειας που θα βασίζεται στις κυψέλες καυσίμου της Advent που λειτουργούν με μεθανόλη και στην υβριδική λύση BlueDrive Eco της Siemens...
Δεν έδωσε λεπτομέρειες σχετικά με την τιμή πώλησης.
Καταχώρησε μια μονάδα με την ονομασία Moderna (China) Biotech Limited στη Σαγκάη.
