Του Χάρη Φλουδόπουλου

Οι προσδοκίες της ΣΩΛΚ για να κερδίσει ένα συμβόλαιο προμήθειας στον αγωγό TANAP δηλαδή το τμήμα του νότιου διαδρόμου που θα διασχίζει την Τουρκία από τη Γεωργία μέχρι τα Ελληνοτουρκικά Σύνορα μέχρι να συναντήσει τον TAP, ήταν μικρές. Από νωρίς είχε διαφανεί η πρόθεση των Τούρκων να πιέσουν ώστε τα συμβόλαια να πάνε σε τουρκικά χαλυβουργεία και σωληνουργεία.
 
Χθες λοιπόν υπογράφηκαν τα συμβόλαια και σύμφωνα με τις ανακοινώσεις οι εταιρείες που ανέλαβαν το έργο είναι σε ποσοστό 80% τουρκικές και ένα μόνο μικρό κομμάτι πήγε σε τρίτους. Όπως μεταδίδουν ΜΜΕ του Αζερμπαϊτζάν οι εταιρείες που ανέλαβαν την προμήθεια σωλήνων είναι τα τουρκικά κονσόρτιουμ Mannesmann-Noksel-Erciyas και Umran-Emek, η επίσης τουρκική Toscelik Profil καθώς και η κινεζική Baosteel Europe. 

Στο διαγωνισμό συμμετείχε, όπως είχε ανακοινωθεί και η Σωληνουργεία Κορίνθου, η οποία πάντως εστιάζει το περιφερειακό ενδιαφέρον της στον αγωγό TAP (πέραν της αυξημένης δραστηριότητας που έχει η ελληνική εξαγωγική εταιρεία σε Ρωσία αλλά και ΗΠΑ, όπου πρόσφατα κέρδισε συμβόλαια για αγωγούς που θα μεταφέρουν αέριο από τα πεδία του shale gas στα εξαγωγικά terminal).

Για την ιστορία το συνολικό κόστος του αγωγού TANAP υπολογίζεται στα 10 -11 δισ. δολάρια και αναμένεται να ξεκινήσει να λειτουργεί το 2018. Στον TANAP  το 80% ανήκει στην αζερική Socar και το 20% στην τουρκική Botas. Η αρχική δυναμικότητα θα είναι 16 δισ. κυβικά μέτρα εκ των οποίων τα έξι προορίζονται για την Τουρκία. Παράλληλα υπάρχει δυνατότητα αύξησης της δυναμικότητας στα 31 δισ. κυβικά μέτρα μέχρι το 2026. 

Για τον αγωγό θα χρειαστούν συνολικά 1,8 εκατομμύρια μετρικοί τόνοι αγωγών από χάλυβα.