Στο 30%, τουλάχιστον, αναμένεται να ανέλθει η συμμετοχή της ΔΕΗ στο project - "μαμούθ" της εταιρείας Ρόκας για κατασκευή συνολικά 44 αιολικών πάρκων ισχύος 1.650MW στο βόρειο Αιγαίο. Όπως αναφέρθηκε κατά τη διάρκεια σημερινής συνάντησης με δημοσιογράφους οι δύο πλευρές, ύστερα από πρόταση της Ρόκας Group έχουν ξεκινήσει τις σχετικές συζητήσεις.

Το συνολικό κόστος του έργου φθάνει τα 2,4 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει, εκτός της κατασκευής των αιολικών πάρκων τη δημιουργία τριών εργοστασίων στη Θράκη για την κατασκευή ανεμογεννητριών, φτερών και πύργων αντίστοιχα.

Η ομάδα των τριών εργοστασίων θα καλύψει τα επόμενα πέντε με έξι χρόνια, τόσο τις ανάγκες της χώρας σε υποδομές αιολικών, όσο και του έργου – "μαμούθ", ενώ στόχος είναι να αποτελέσει πηγή τροφοδοσίας της ευρύτερης περιοχής των Βαλκανίων και της Ανατολικής Μεσογείου.

Όπως διευκρινίσθηκε σήμερα από τον απερχόμενο Πρόεδρο κ. Χ. Ρόκα, το έργο είναι πολύ μεγάλο, ως προς τα οικονομικά του μεγέθη, ωστόσο, ο Ισπανός εταίρος Iberdrola έχει αποφασίσει να το υποστηρίξει. Στο πλαίσιο αυτό έχει, ήδη, εξασφαλισθεί τραπεζική χρηματοδότηση σε ποσοστό 75%, ενώ για το υπόλοιπο 25%, δηλαδή 600 εκατ. ευρώ και όταν το έργο φθάσει στο στάδιο της κατασκευής με την παροχή άδειας εγκατάστασης, θα πραγματοποιηθεί αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της τάξεως των 600 εκατ. ευρώ.

Εφόσον δεν καλυφθεί η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, υπάρχουν διαβεβαιώσεις από την Iberdrola ότι θα καλύψουν οι ισπανοί το υπόλοιπο που θα προκύψει.

Η έναρξη κατασκευής του έργου τοποθετείται εντός της επόμενης διετίας, χρονικό διάστημα, κατά το οποίο, θα αναλάβει προσωπικά ο κ. Χ. Ρόκας την προετοιμασία του έργου (προμελέτες, οριστικές μελέτες κλπ.). Για το σκοπό αυτό, αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία προτίθεται να διαθέσει ποσό 8 εκατ. ευρώ.

Το έργο θα περιλαμβάνει τη διασύνδεση των νησιών Λήμνος – Λέσβος – Χίος, με το ηπειρωτικό δίκτυο της χώρας μέσω υποθαλάσσιου καλωδίου.

Η σχετική αίτηση έχει υποβληθεί στη ΡΑΕ από τον Απρίλιο και έχουν γίνει παρουσιάσεις στην κυβέρνηση, το ΔΕΣΜΗΕ και τη ΔΕΗ, αλλά και στις τοπικές κοινωνίες, όπου η υποδοχή του έργου ήταν πολύ θετική.

Για τη Λήμνο, η σύνδεση θα γίνει υποθαλάσσια με την Καβάλα, ενώ για τη Λέσβο και τη Χίο θα γίνει με την Εύβοια.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρείας, η υλοποίησή του θα χρειασθεί τουλάχιστον πέντε χρόνια.

Χάρης Φλουδόπουλος