Σήμερα στη μία το μεσημέρι εκτιμάται θα φτάσουν τα ρυμουλκά και θα ξεκινήσει η ρυμούλκηση στο Sounion.

Τα ρυμουλκά θα φτάσουν υπό την προστασία των δυνάμεων της επιχείρησης "Ασπίδες” με επικεφαλής τη φρεγάτα Ύδρα και με άλλες δυνάμεις μαζί. 

Τη διαπραγμάτευση τις προηγούμενες ημέρες είχαν αναλάβει τα υπουργείο Εξωτερικών και το Άμυνας.

Η Ελλάδα, όπως είχε γράψει το Bloomberg επικαλούμενο πηγές, ηγείται της προσπάθειας εκκένωσης και ρυμούλκησης του δεξαμενοπλοίου Sounion που δέχτηκε επίθεση προ ημερών και έκτοτε πλέει ακυβέρνητο στην Ερυθρά Θάλασσα.

Το υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιο μετέφερε 150.000 τόνους ιρακινού αργού πετρελαίου όταν δέχθηκε επίθεση από τους Χούθι της Υεμένης. Το πλήρωμα διασώθηκε, αλλά τμήματα του πλοίου παραδόθηκαν στις φλόγες και εκφράζονταν φόβοι για διαρροή.

Σύμφωνα με το σχέδιο διάσωσης, το πετρέλαιο που μετέφερε το Sounion θα μεταφερθεί επί θαλάσσης σε άλλο πλοίο, ενώ το πλοίο θα ρυμουλκηθεί σε ασφαλές λιμάνι, πιθανότατα στο Τζιμπουτί, σύμφωνα τις πηγές του Bloomberg που ζήτησαν να μην κατονομαστούν. Ελληνικά, γαλλικά και ιταλικά πλοία της ναυτικής επιχείρησης "Ασπίδες” της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα συνοδεύουν το Sounion κατά τη διάρκεια της επιχείρησης διάσωσης ενώ οι Σαουδάραβες πιθανότατα θα επιβλέψουν τη μεταφορά πετρελαίου από το ελληνικής σημαίας πλοίο σε άλλο δεξαμενόπλοιο, όπως τόνισαν οι ίδιες πηγές. 

Το παραπάνω σχέδιο, σύμφωνα με το Bloomberg, εκπονήθηκε στο πλαίσιο του στενού συντονισμού μεταξύ του Έλληνα πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, των Ευρωπαίων εταίρων της χώρας και βασικών παραγόντων της περιοχής, όπως ο πρίγκιπας διάδοχος της Σαουδικής Αραβίας, Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν, ανέφεραν οι ίδιες πηγές. Η Ελλάδα επίσης αξιοποίησε τον δευτερεύοντα δίαυλο επικοινωνίας που έχει με το Ιράν, το οποίο υποστηρίζει τους Χούθι της Υεμένης, ώστε να επιτραπεί η εκπόνηση του σχεδίου.

Όπως ανέφερε την Παρασκευή ο εκπρόσωπος του γενικού γραμματέα του ΟΗΕ, Στεφάν Ντουζαρίκ, τα Ηνωμένα Έθνη δεν συμμετέχουν στην επιχείρηση, αλλά συνεργάζονται με τη διεθνή κοινότητα για την επίτευξη αυτής.

"Η επιχείρηση γίνεται από ιδιώτες εργολάβους χωρίς κανένα συντονισμό από εμάς. Έχουμε συνεργαστεί με άλλους στη διεθνή κοινότητα για να προσπαθήσουμε να δημιουργήσουμε τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορούν να επιχειρήσουν, όμως προφανώς θα το κάνουν με τον δικό τους χρόνο, αλλά το συντομότερο δυνατό", ανέφερε ο κ. Ντουζαρίκ.