Η Κεντρική Τράπεζα Ολλανδίας (DNB) αναμένει ότι θα καταγράφει ζημίες μέχρι το 2028, κάτι που θα εξαλείψει τα κεφαλαιακά αποθέματά της, δήλωσε την Πέμπτη ο διοικητής Κλάας Κνοτ, ως αποτέλεσμα της ταχείας αύξησης των επιτοκίων μετά την επέκταση του ισολογισμού της μέσω αγοράς κρατικών ομολόγων.

Σε αντίθεση με τις κανονικές τράπεζες, οι κεντρικές τράπεζες μπορούν να απορροφήσουν ζημίες στο πλαίσιο της νομισματικής πολιτικής που εφαρμόζουν και μπορούν να λειτουργούν με αρνητικά ίδια κεφάλαια. Ωστόσο, ο Κνοτ είπε ότι αυτό είναι "ανεπιθύμητο" και θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει τη DNB να προβεί σε αίτημα ανακεφαλαιοποίησης, ένα πολιτικώς ευαίσθητο ζήτημα καθώς για απαιτεί από τους Ολλανδούς φορολογούμενους να βάλουν το χέρι στην τσέπη.

"Το τι θα κάνουμε για την κατάσταση, πρέπει ακόμα το να συζητήσουμε με το υπουργείο Οικονομικών, αλλά καταρχήν θα μπορούσαμε να λειτουργήσουμε για λίγο με αρνητικά αποθεματικά", είπε ο Κνοτ στους δημοσιογράφους.

Ο Κνοτ είναι επίσης μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ) και σε ξεχωριστή συνέντευξη στο Reuters που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη είπε ότι δεν είναι σίγουρο πόσο θα διαρκέσουν οι τρέχουσες ανησυχίες στην αγορά και αναμένει ότι η ΕΚΤ θα συνεχίσει να αυξάνει τα επιτόκια για να τιθασεύσει τον πληθωρισμό.

Στο τέλος του 2022 η DNB είχε 11,3 δισεκατομμύρια ευρώ σε ίδια κεφάλαια και προβλέψεις, αλλά προβλέπει ότι αυτά θα εξαλειφθούν τα επόμενα χρόνια, καθώς αναμένει συνολικές ζημίες άνω των 6 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2023 και το 2024.

Στη συνέχεια, οι απώλειες θα περιοριστούν σταδιακά καθώς ωριμάζουν τα ευρωπαϊκά κρατικά ομόλογα άνω των 200 δισεκατομμυρίων ευρώ που αγόρασε η DNB με χαμηλά ή αρνητικά επιτόκια ως μέρος της πολιτικής της ΕΚΤ.

Ο Κνοτ είπε ότι μια ουσιαστική διαφορά μεταξύ της DNB και της Silicon Valley Bank, η οποία χρεοκόπησε αυτό τον μήνα, είναι ότι η DNB περίμενε και προετοιμάστηκε για την αύξηση των επιτοκίων.

"Πρέπει να πω (η χρεοκοπία της τράπεζας) μας προκάλεσε έκπληξη", είπε. "Ο κίνδυνος επιτοκίων είναι ένας αρκετά στοιχειώδης τραπεζικός κίνδυνος".