Η JAGUAR αποκαλύπτει το πρωτότυπο I-PACE (video.)

Το πρωτότυπο I-PACE Concept είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά σχέδια της μάρκας. Η σχεδιαστική ομάδα εκμεταλλεύτηκε την ελευθερία που δίνει η ηλεκτρική τεχνολογία, επανεξετάζοντας τις αναλογίες του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που συνδυάζει την εμφάνιση ενός supercar, τις επιδόσεις ενός sport αυτοκινήτου και την ευελιξία ενός πενταθέσιου SUV. Το Πρωτότυπο I-PACE Concept ενσωματώνει όλες τις εξελίξεις στην τεχνολογία και τη σιγουριά πως οι καταναλωτές είναι έτοιμοι για πιο τολμηρούς σχεδιασμούς και στα αυτοκίνητα.

"Οι ευκαιρίες που δίνει ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, είναι τεράστιες. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δίνουν στους σχεδιαστές μεγαλύτερη ελευθερία και εμείς αυτό το εκμεταλλευτήκαμε. Γι’ αυτό και το Πρωτότυπο I-PACE Concept σχεδιάστηκε πάνω σε νέα δομή, που έχει στόχο την βέλτιστοποίηση των επιδόσεων ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, την αεροδυναμική και τον εσωτερικό χώρο.

Η σχεδιαστική επανάσταση στο Πρωτότυπο I-PACE Concept, είναι εμφανής σε όλη του την εμφάνιση, όχι μόνο στις σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Αυτό ήταν δυνατό γιατί το αυτοκίνητο είναι ηλεκτρικό. Θέλαμε να δημιουργήσουμε κάτι εντελώς διαφορετικό από ότι έχουμε κάνει έως τώρα: θέλαμε να γιορτάσουμε την νέα ηλεκτρική τεχνολογία.

Ήμουν σίγουρος εξ’ αρχής πως από αυτό το εγχείρημα, θα δημιουργηθεί ένα σχέδιο που θα σηματοδοτήσει αυτή την αλλαγή στη μηχανική αυτοκινήτων.”

Ian Callum, Director of Design, Jaguar

Χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης και τούνελ μετάδοσης, το πρωτότυπο I-PACE Concept φέρνει την καμπίνα μπροστά, επεκτείνει το μεταξόνιο, και κονταίνει τους προβόλους. Αυτό επιτρέπει πιο αεροδυναμική σχεδίαση με πιο δυναμικές αναλογίες. Δίνει επίσης περισσότερο χώρο στο εσωτερικό και βελτιώνει την ορατότητα. Έτσι το πρωτότυπο I-PACE Concept έχει περισσότερα κοινά σχεδιαστικά με το πρωτότυπο C-X75 supercar, από ότι με τα συμβατικά SUV. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στις αναλογίες της καμπίνας, στις καμπύλες του μπροστινού μέρους, στη δυναμική μεσαία γραμμή, στο πίσω μέρος και τους τροχούς. Και παρ’ όλα αυτά το συνολικό μέγεθος του Πρωτότυπου I-PACE Concept, είναι αυτό ενός μεσαίου SUV. Το μακρύ μεταξόνιο, 2,990mm, δημιουργεί ένα ευρύχωρο εσωτερικό με διαστάσεις που συναντάει κανείς σε μεγάλα SUV και πολυτελή saloon.

ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Η πενταθέσια I-PACE αποτελεί μια σαφή δήλωση των σχεδίων της Jaguar για το μοντέλο παραγωγής, με στραμμένο στο μέλλον σχεδιασμό που διαχέεται στο ανοικτό, ευρύχωρο εσωτερικό. Εκθέτει, επίσης, τη σύνθεση τεχνολογιών αιχμής και παραδοσιακών υλικών που χαρακτηρίζουν το όραμα της Jaguar για την ηλεκτρική πολυτέλεια. Η I-PACE δείχνει, επίσης, πόση ευρυχωρία δημιουργούν εσωτερικά η σχεδίαση που φέρνει την καμπίνα πιο μπροστά σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.

"Σύμφωνα με τις οδηγίες που μας δόθηκαν, έπρεπε να δημιουργήσουμε ένα ευρύχωρο SUV επιδόσεων που θα μπορούσε άνετα να μεταφέρει πέντε άτομα. Κατά τα άλλα, ήμασταν ελεύθεροι να αυτοσχεδιάσουμε. Για να φτάσουμε σε αυτό το αποτέλεσμα, αξιοποιήσαμε την ελευθερία που προσφέρει το ηλεκτρικό σύστημα στους σχεδιαστές.

Η εστίαση στον οδηγό που χαρακτηρίζει τα πιλοτήρια της Jaguar συμπληρώνεται από το σχεδιασμό διαισθητικής διεπαφής και τα προηγμένα υλικά που επιδεικνύουν τη δεξιοτεχνία της Jaguar με νέους, καινοτόμους τρόπους. Ο οδηγός και οι επιβάτες κάθονται χαμηλότερα σε σχέση με τα συμβατικά SUV. Τα κομψά καθίσματα της I-PACE τοποθετούν τους γοφούς χαμηλότερα σε σχέση με τη φτέρνα. Αυτή η θέση οδήγησης σπορ ελέγχου παρέχει την αίσθηση σύνδεσης με το δρόμο ενός σπορ αυτοκινήτου.

Η τραβηγμένη μπροστά καμπίνα, το χαμηλό καπό και οι κοντοί πρόβολοι της I-PACE παρέχουν στον οδηγό εξαιρετική οπτική του δρόμου και του περιβάλλοντος χώρου του οχήματος. Θυμίζοντας λίγο την Jaguar E-Type, τα εμπρός φτερά πλαισιώνουν όμορφα το δρόμο, επιτρέποντας στον οδηγό να ακολουθήσει τη γραμμή μέσω γωνιών με αυτοπεποίθηση. Το φάρδος του εσωτερικού και η αίσθηση της ευρυχωρίας είναι σαφή από τη στιγμή που ανοίγει η πόρτα. Μπαίνοντας στην I-PACE, ο οδηγός μπορεί να δει κατά μήκος του επίπεδου πατώματος μέσω της κεντρικής κονσόλας με πρόβολο, κάτι που παρέχει μια άμεση αίσθηση του χώρου που η καινοτόμος σχεδίαση του οχήματος έχει δημιουργήσει.

Ο πίνακας οργάνων είναι τοποθετημένος χαμηλά και οι απλές οριζόντιες γραμμές και ο μινιμαλιστικός εξοπλισμός ελέγχου του τονίζουν ακόμη περαιτέρω το μέγεθος του εσωτερικού. Η κεντρική κονσόλα καλομαθαίνει τον οδηγό, με δύο μεταλλικούς στύλους με καμπύλες που πλαισιώνουν όμορφα την πρόσβαση σε έναν αποθηκευτικό χώρο κάτω από τον πίνακα ελέγχου - ένα μοτίβο που θα επαναληφθεί και σε άλλες, μελλοντικές Jaguar.

Τέλος μια πανοραμική γυάλινη οροφή πλήρους μήκους επεκτείνει τη σαρωτική γωνία του παρμπρίζ και πλημμυρίζει το εσωτερικό της I-PACE με φυσικό φως. Το γυαλί ενσωματώνεται άψογα στο εσωτερικό, χάρη στο ρομβοειδές μοτίβο της κεραμικής εκτύπωσης που ενώνει την οροφή με το φινίρισμα των άλλων εσωτερικών επιφανειών. Τη νύχτα, μια σειρά από ενσωματωμένα στην οροφή LED φωτίζει το διαμορφωμένο γυαλί και δημιουργεί ένα εντυπωσιακό οπτικό αποτέλεσμα.

ΟΜΟΡΦΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

Η I-PACE είναι κυρίως ένα αυτοκίνητο για τον οδηγό, αλλά το εσωτερικό έχει δημιουργηθεί προσεκτικά για να εξασφαλιστεί ότι όλοι οι επιβαίνοντες μοιράζονται την αίσθηση μοναδικότητας - αυτό σημαίνει να βρίσκεσαι μέσα σε μία Jaguar. Τα πολυτελή, σύγχρονα υλικά, οι τέλεια διαμορφωμένες επιφάνειες και τα εξαίσια φινιρίσματα κυριαρχούν παντού. Ορίστε μερικά μόνο σημεία:

 Οι διεπαφές της οθόνης αφής και οι απτικοί περιστροφικοί ελεγκτές με το διακριτικό οδοντωτό μεταλλικό φινίρισμα αντανακλούν το συνδυασμό τεχνολογιών αιχμής και παραδοσιακής δεξιοτεχνίας του οχήματος. Τα περιστροφικά χειριστήρια διαθέτουν μοναδικές κυκλικές οθόνες υψηλής ευκρίνειας με πλαίσιο από αλουμίνιο που υποβλήθηκε σε λεύκανση ακριβείας, με μεταβλητή απτικά που διευκολύνουν τον οδηγό να διακρίνει μεταξύ των διαφόρων λειτουργιών

 Λεπτομέρειες χαραγμένες με λέιζερ στην επιφάνεια του ταμπλό σε απομίμηση ξύλου λένε το εξής: "Δημιουργημένο με αγάπη από τη Jaguar. Est. Coventry 1935". Οι όμορφα σχεδιασμένες συντεταγμένες GPS εντοπίζουν το στούντιο σχεδιασμού της Jaguar - εκεί όπου γεννήθηκε η I-PACE.

 Το ρομβοειδές μοτίβο που αποτελεί σήμα κατατεθέν της Jaguar έχει εφαρμοστεί στα μαξιλάρια των καθισμάτων μέσω μιας καινοτόμου διαδικασίας κοπής με λέιζερ. Το ίδιο αποτέλεσμα συναντάται στα πεντάλ και στην επιφάνεια γύρω από την κεντρική κονσόλα.

 Ετικέτες με τα ίχνη του πέλματος Jaguar είναι ραμμένες στις ραφές των καθισμάτων, δίνοντας ένα παιχνιδιάρικο τόνο, οι οποίες συμβολίζουν τη ζεστασιά και τη μοναδική ευφυΐα του εμπορικού σήματος Jaguar.

 Το ρομβοειδές μοτίβο που αποτελεί σήμα κατατεθέν της Jaguar είναι χαραγμένο επάνω στις γρίλιες των ηχείων του ηχοσυστήματος Meridian που είναι ενσωματωμένες στις πόρτες.

ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΚΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΥΧΡΗΣΤΙΑ

Οι οδηγίες της Jaguar για την I-PACE ήταν η δημιουργία ενός SUV επιδόσεων που να είναι ευρύχωρο, σπορ και εύχρηστο. Η μπροστινή διάταξη της καμπίνας δημιουργεί πρωτοφανή εσωτερικό χώρο που είναι πολύ μεγαλύτερος από οτιδήποτε είναι εφικτό σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Χωρίς υποδοχή για τον κινητήρα και μια μπαταρία που βρίσκεται τοποθετημένη επίπεδα μεταξύ των αξόνων, το μακρύ μεταξόνιο της μπροστινής σχεδίασης της καμπίνας και οι κοντοί πρόβολοι επιτρέπουν ένα αποτύπωμα 4.680 χιλιοστά x 1.890 χιλιοστά και ένα μακρύ μεταξόνιο 2.990 χιλιοστά.

Ως αποτέλεσμα, η I-PACE καταλαμβάνει λιγότερο χώρο από ένα συμβατικό μεσαίου μεγέθους SUV, προσφέροντας ταυτόχρονα περισσότερο χώρο πίσω επιβατών από κάποια SUV πλήρους μεγέθους και πολυτελή σεντάν. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών της I-PACE που υπερβαίνει τα 70 χιλιοστά εξασφαλίζει άνεση πρώτης κατηγορίας για τους πίσω επιβάτες.

Ακόμη και με το κεκλιμένο πίσω τζάμι της I-PACE, ο χώρος αποσκευών των 530 λίτρων ξεπερνά άνετα το χώρο που προσφέρουν τα παραδοσιακά SUV. Ο μπροστινός χώρος αποσκευών κάτω από το καπό προσφέρει επιπλέον 28 λίτρα.

ΤΟ ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Η I-PACE εισάγει τη νέα διαισθητική προσέγγιση πιλοτηρίου της Jaguar για τη διασύνδεση των στοιχείων ελέγχου. Η σχεδιαστική φιλοσοφία εστιάζει σε στοιχεία ελέγχου που εφάπτονται εργονομικά στο χέρι και σε τεχνολογία που προωθεί τη συμμετοχή του οδηγού.

Η κεντρική κονσόλα της I-PACE μοιάζει να αιωρείται είναι ένα βασικό στοιχείο εξέλιξης της εργονομίας πιλοτηρίου, της ευχρηστίας και των επιδόσεων της Jaguar. Η κονσόλα υψώνεται για να συνδεθεί με το ταμπλό και να διευκολύνει τον οδηγό, ενώ παρέχει ένα επίπεδο μηχανικής σύνδεσης με το όχημα μέσω της ενσωμάτωσης των λειτουργιών αλλαγής ταχυτήτων στους μεταλλικούς στύλους της.

Οι πληροφορίες μεταδίδονται στον οδηγό με κομψή απλότητα. Τα γραφικά στοιχεία της διεπαφής ανθρώπου-μηχανής (HMI) έχουν μια βασική, μονοχρωματική αίσθηση με μια πιο ζεστή, πιο ανθρώπινη εστίαση, αντανακλώντας τις τρέχουσες τάσεις της τεχνολογίας. Οι ελαφρύτερες γραμματοσειρές και η φειδωλή χρήση του χρώματος εξασφαλίζουν μια αέρινη εμφάνιση στις πληροφορίες που εμφανίζονται στην οθόνη, βελτιώνοντας την επικοινωνία και περιορίζοντας τον όγκο πληροφοριών για τον οδηγό.

Οι οθόνες αφής, το διαισθητικό περιστροφικό καντράν και τα πλήκτρα πολλαπλών λειτουργιών προσφέρουν τέλεια ισορροπία αναλογικών στοιχείων ελέγχου αφής και διαδραστικών ψηφιακών διεπαφών, επιτρέποντας στον οδηγό να εστιάζει στο δρόμο και όχι στα χέρια του.

Η κύρια διεπαφή είναι μια οθόνη αφής TFT 12 ιντσών, η οποία ενσωματώνεται άψογα στην επιφάνεια του πίνακα οργάνων. Μια ξεχωριστή, βοηθητική οθόνη αφής 5,5 ιντσών συνδυάζεται με δύο περιστροφικούς, χαραγμένους με λέιζερ ελεγκτές αλουμινίου, που περιβάλλουν φωτεινές HD κυκλικές οθόνες ενδείξεων. Αυτό επιτρέπει στους επιβάτες να ελέγχουν τα συστήματα ψυχαγωγίας και κλιματισμού, ενώσω οι πληροφορίες συνεχίζουν να εμφανίζονται στην οθόνη των 12 ιντσών.

Η I-PACE διαθέτει, επίσης, ένα ρυθμιζόμενο πίνακα οργάνων HD 12 ιντσών και έγχρωμο σύστημα Head-Up Display, διασφαλίζοντας τη διαρκή ενημέρωση του οδηγού με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, όταν και όπου τις χρειάζονται. Η I-PACE εισάγει, επίσης, ένα νέο τιμόνι τριών ακτίνων με χωρητικής τεχνολογίας διακόπτες πολλαπλών λειτουργιών. Αυτοί παραμένουν αόρατοι μέχρι να φωτιστούν, προσφέροντας βελτιωμένη αισθητική και αυξάνοντας τη λειτουργικότητα για τον οδηγό. Για βελτιωμένη λειτουργικότητα αφής, διαθέτουν επίσης μια απτική λειτουργία "micro-click" όταν πιέζονται.

Όπως και το προηγμένο σύστημα ψυχαγωγίας InControl Touch Pro που διατίθεται στην τρέχουσα σειρά οχημάτων της Jaguar, το σύστημα της I-PACE έχει σχεδιαστεί από την Jaguar γύρω από έναν ισχυρό τετραπύρηνο επεξεργαστή, μια υψηλής ταχύτητας μονάδα δίσκου στερεάς κατάστασης και το απαράμιλλο εύρος ζώνης του υπερ-γρήγορου δικτύου Ethernet - τίποτε άλλο δεν μπορεί να μεταφέρει περισσότερα δεδομένα πιο γρήγορα. Σε συνδυασμό μεταξύ τους, προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις, ανταπόκριση και λειτουργικότητα.

Εφαρμογές και συνδεσιμότητα

Όπως και τα προηγμένα συστήματα ψυχαγωγίας στα αυτοκίνητα παραγωγής της Jaguar, η I-PACE διαθέτει Wi-Fi hotspot που επιτρέπει σε όλους τους επιβάτες να παραμένουν συνδεδεμένοι και να αναπαράγουν μουσική, βίντεο και άλλα δεδομένα στις συσκευές τους.

Και, ακριβώς όπως και τα αυτοκίνητα παραγωγής, η I-PACE προσφέρει τη δυνατότητα στους επιβάτες να χρησιμοποιούν εφαρμογές στις συσκευές τους iOS και Android μέσω της κύριας οθόνης αφής του οχήματος χρησιμοποιώντας InControl Apps. Το εύρος των εφαρμογών, που είναι ειδικά σχεδιασμένες για χρήση μέσα στο όχημα, προκειμένου να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού, αυξάνεται διαρκώς και πλέον περιλαμβάνει μια μοναδική εφαρμογή Spotify, η οποία είναι η πρώτη που προσφέρει συνιστώμενες λίστες αναπαραγωγής στην αρχική οθόνη του Spotify. Οι χρήστες μπορούν να λάβουν εξατομικευμένες λίστες αναπαραγωγής "Just for You", οι οποίες περιέχουν προτεινόμενα κομμάτια, κάτι που μειώνει το χρόνο που δαπανάται σε αναζήτηση μουσικής.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Η I-PACE προσφέρει τις εστιασμένες στον οδηγό επιδόσεις και την ανταπόκριση για την οποία φημίζεται η Jaguar. Για να το επιτύχει, διαθέτει ηλεκτροκινητήρες στους εμπρός και πίσω άξονες. Και οι δύο μαζί προσφέρουν 400PS και 700nm άμεσης ροπής.

Το ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης προσφέρει εξαιρετική οδική συμπεριφορά σε κάθε τύπο εδάφους και παντός καιρού. Η απόκριση είναι άμεση και το σύστημα παρέχει εξαιρετικό έλεγχο στην κατανομή ροπής εμπρός και πίσω, με άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού, τις οδικές συνθήκες και τα χαρακτηριστικά του οχήματος.

Η δυναμική και η απόκριση της I-PACE βελτιώνονται περαιτέρω με την ιδανική τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το δάπεδο και μεταξύ των αξόνων, κάτι που χαμηλώνει το κέντρο βάρους και μειώνει την αδράνεια εκτροπής. Οι μηχανικοί της Jaguar Land Rover σχεδίασαν και ανέπτυξαν τους σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμων μαγνητών εντός της επιχείρησης, για να επιτύχουν πιο συμπαγή σχεδιασμό, μεγαλύτερη απόδοση και τη μέγιστη συγκέντρωση ισχύος. Έχουν εξωτερική διάμετρο μόλις 234 χιλιοστά και μόλις 500 χιλιοστά μήκος.

Αντί της συμβατικής διαμόρφωσης αντιστάθμισης, η οποία τοποθετεί τη μετάδοση μπροστά από τον κινητήρα, η I-PACE διαθέτει μια ομόκεντρη διάταξη που εξοικονομεί χώρο, κάτι που συμβάλλει άμεσα στην εξαιρετική απόσταση από το έδαφος και το ευρύχωρο εσωτερικό.

Η ηλεκτροκίνηση επιτρέπει, επίσης, μεγαλύτερη άνεση: επιλέγοντας ένα υψηλότερο επίπεδο αναγεννητικής πέδησης σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης, για παράδειγμα, ο οδηγός μπορεί να οδηγεί με ένα μόνο πεντάλ, χωρίς να χρειάζεται πάτημα φρένου για να σταματήσει το αυτοκίνητο.

Για να διασφαλιστεί ότι οι οδηγοί μπορούν να απολαύσουν και να εκμεταλλευτούν με ασφάλεια τις επιδόσεις της I-PACE ακόμη και στις χειρότερες συνθήκες, τα εγγενή οφέλη της τετρακίνησης ενισχύθηκαν από τις κορυφαίες τεχνολογίες πρόσφυσης της Jaguar, συμπεριλαμβανομένων των All Surface Progress Control (ASPC) και Adaptive Surface Response (AdSR).

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΣΑΣΙ

Η Jaguar F-PACE έθεσε το σημείο αναφοράς στην κατηγορία με την απαράμιλλη ισορροπία μεταξύ οδηγικής άνεσης, χειρισμού και φινέτσας που προσφέρει, και η I-PACE θα κάνει το ίδιο. Η εκλεπτυσμένη σχεδίαση ανάρτησης, τα οφέλη από το χαμηλό κέντρο βάρους και η εφαρμογή όλων των γνώσεων που αποκτήθηκαν κατά την ανάπτυξη των F-TYPE και F-PACE θα διαφοροποιήσουν την I-PACE από όλα τα άλλα ηλεκτρικά οχήματα.

Το μπροστινό σύστημα ανάρτησης έχει τη δοκιμασμένη στην F-TYPE και την F-PACE διαμόρφωση με τα διπλά ψαλίδια,διότι δεν υπάρχει καλύτερο σύστημα.

"Όταν βρίσκεστε στο τιμόνι, η οδηγική εμπειρία αντανακλά τη δυναμική σχεδίαση της I-PACE. Είναι μια πραγματική Jaguar και θα αποδείξουμε ότι ένα όχημα μηδενικών εκπομπών μπορεί να είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο οδηγικών επιδόσεων."

Integral Link: τέλεια ρύθμιση

Το σύστημα Integral Link, δοκιμασμένο στα σεντάν XE και XF και πλέον και στην F-PACE, ήταν η φυσική επιλογή για την πίσω ανάρτηση της

I-PACE. Η φινέτσα του επισκιάζει όλους τους άλλους σχεδιασμούς πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων και προσφέρει μια ασύγκριτη ισορροπία οδηγικής άνεσης, χειρισμού και κομψότητας. Το σύστημα Integral Link επιτρέπει στους μηχανικούς σασί την ανεξάρτητη ρύθμιση της πλευρικής και της διαμήκους ακαμψίας. Αυτό επιτρέπει την πλήρη βελτιστοποίηση των χαρακτηριστικών άνεσης και δυναμικής, χωρίς συμβιβασμούς.

Ως αποτέλεσμα, τα σινεμπλόκ που διαχειρίζονται τις διαμήκεις δυνάμεις μπορούν να γίνουν πιο μαλακά και, ως εκ τούτου, η οδήγηση είναι ομαλότερη και η απορρόφηση των κραδασμών πιο ήσυχη. Τα σινεμπλόκ που διαχειρίζονται τις πλευρικές δυνάμεις μπορούν να γίνουν πιο σκληρά για πιο ακριβή χειρισμό και ακόμη καλύτερη απόκριση.

Η ανάρτηση με Integral Link εξοικονομεί χώρο, επίσης. Σε συνδυασμό με τον συμπαγή πίσω ηλεκτροκινητήρα, αυτό συμβάλλει στην ευρυχωρία του χώρου αποσκευών και την εξαιρετική απόσταση από το έδαφος.

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΜΗΔΕΝΙΚΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ

Για τους περισσότερους πελάτες, η I-PACE θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατέχουν. Έρευνα και καινοτομίες από τις ομάδες της μηχανικής και του σχεδιασμού έχουν απλοποιήσει την εμπειρία ιδιοκτησίας και έχουν μειώσει τα εμπόδια στη μετάβαση. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες, η μπαταρία και τα συστήματα διαχείρισης προσφέρουν τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις και επαρκή αυτονομία για τις περισσότερες καθημερινές διαδρομές.

Η αυτονομία της I-PACE ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα στο μικτό Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης NEDC και περισσότερα από 220 μίλια στον κύκλο US EPA. Με μέση καθημερινή διαδρομή της τάξης των 40-50 χλμ., οι περισσότεροι πελάτες θα χρειάζεται να φορτίζουν το αυτοκίνητο μόνο μία φορά την εβδομάδα. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, μέσω ειδικού επιτοίχιου κουτιού στο σπίτι ή με τη χρήση συμβατικών οικιακών πριζών.

Η φόρτιση είναι εύκολη και γρήγορη, με το 80 τοις εκατό της φόρτισης να επιτυγχάνεται σε 90 λεπτά και το 100 τοις εκατό σε περίπου δύο ώρες, μέσω φόρτισης 50kW DC.

"Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι αναπόφευκτα - η Jaguar τα καθιστά επιθυμητά. Τα αυτοκίνητα μηδέν εκπομπών έχουν έρθει για να μείνουν και η I-PACE βρίσκεται στην αιχμή της επανάστασης του ηλεκτρικού οχήματος.

"Καθώς η υποδομή φόρτισης συνεχίζει να αναπτύσσεται σε παγκόσμιο επίπεδο - και με επαρκή αυτονομία που επιτρέπει στους περισσότερους να χρειάζεται να φορτίσουν μία φορά την εβδομάδα -, αυτοκίνητα όπως η I-PACE θα κάνει τους οδηγούς να αντιληφθούν ότι ένα EV μπορεί να είναι ικανοποιητικό και αρκετά πρακτικό για καθημερινή οδήγηση".

Ian Hoban, Διευθυντής Παραγωγής Οχημάτων, Jaguar Land Rover

Η αποθήκευση ενέργειας στην I-PACE γίνεται στην υγρόψυκτη μπαταρία ιόντων-λιθίου 90 kWh, που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από την Jaguar. Το περίβλημα της μπαταρίας είναι φτιαγμένο από ελαφρύ αλουμίνιο και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της δομής του αμαξώματος της I-PACE.

Η μπαταρία χρησιμοποιεί θήκες κυψελών που έχουν επιλεγεί για την ενεργειακή τους πυκνότητα, την κορυφαία θερμική τους απόδοση λόγω της χαμηλότερης εσωτερικής αντίστασης τη σχεδιαστική ελευθερία που παρέχουν. Και, σε αντίθεση με κάποιες ανταγωνιστικές μορφές κυψελών, προσφέρουν

επίσης εξαιρετική δυνατότητα μελλοντικής ανάπτυξης, ιδίως όσον αφορά την ενεργειακή πυκνότητα - αυτό θα επιτρέψει μεγαλύτερη αυτονομία για ένα δεδομένο μέγεθος μπαταρίας ή θα παρέχει την ίδια με σήμερα αυτονομία, αλλά σε ένα μικρότερο, ελαφρύτερο πακέτο.

Η μπαταρία είναι υγρόψυκτη και χρησιμοποιεί ένα ειδικό κύκλωμα ψύξης δύο λειτουργιών. Σε μέτριες θερμοκρασίες περιβάλλοντος, η μπαταρία προσφέρει μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, καθώς βασίζεται μόνο στο ένα ψυγείο για την αντιμετώπιση της θερμότητας που παράγεται από τις κυψέλες. Σε υψηλότερες θερμοκρασίες, ένα ψυκτικό συγκρότημα που συνδέεται με το κεντρικό σύστημα κλιματισμού του οχήματος παρέχει μεγαλύτερη ψυκτική ικανότητα για να διατηρείται η μπαταρία σε άριστη κατάσταση.

Η ενεργειακή απόδοση ενισχύεται περαιτέρω με την ενσωμάτωση μιας προηγμένης αντλίας θερμότητας στο σύστημα ελέγχου κλιματισμού. Η αντλία θερμότητας είναι πολύ πιο αποτελεσματική από τα συμβατικά ηλεκτρικά καλοριφέρ, επειδή χρησιμοποιεί ενέργεια από τον εξωτερικό αέρα για τη θέρμανση του θαλάμου αντί να στηρίζεται αποκλειστικά σε άντληση ρεύματος από την μπαταρία. Ως εκ τούτου, μπορεί να αυξήσει την αυτονομία της I-PACE κατά έως και 50 χλμ., ακόμη και σε συνθήκες παγετού, όπου χρειάζεται περισσότερο.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ: FORMULA E

Η Jaguar φέρει μια σπουδαία κληρονομιά επιτυχιών στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, έχοντας κερδίσει στους αγώνες αντοχής σπορ αυτοκινήτων Le Mans 24 Hours επτά φορές. Μέσα από τον ανταγωνισμό, η Jaguar έχει εισαγάγει και εξελίξει νέες τεχνολογίες, από δισκόφρενα μέχρι αεροδυναμικά χαρακτηριστικά.

Το πρωτάθλημα Formula E προσφέρει πλέον έδαφος δοκιμών για αγώνες και μηχανική επιδόσεων ηλεκτρικών οχημάτων. Το πρωτάθλημα θα πραγματοποιηθεί στους δρόμους των μεγαλύτερων πόλεων του κόσμου με τη χρήση τυποποιημένων σασί και συστημάτων μπαταρίας, αλλά επιτρέπει στις ομάδες να αγωνιστούν με τους δικούς τους ηλεκτρικούς κινητήρες, μονάδες ελέγχου και συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Το πρωτάθλημα θα επιταχύνει την ανάπτυξη των ηλεκτρικών κινητήρων του μέλλοντος. Οι μηχανικοί της Jaguar θα εξασφαλίσουν ότι αυτές οι εξελίξεις θα ληφθούν αμέσως υπόψη στο πρόγραμμά τους για τα αυτοκίνητα δρόμου.

"Πιστεύω ότι μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια θα δούμε περισσότερες αλλαγές στον κόσμο του αυτοκινήτου από ό,τι τις τρεις τελευταίες δεκαετίες. Το μέλλον ζητά περισσότερη δικτύωση και βιωσιμότητα. Η ηλεκτροκίνηση και οι ελαφριές τεχνολογίες γίνονται όλο και πιο σημαντικές, καθώς η αστικοποίηση συνεχίζει να αυξάνεται.

"Η Formula Ε έχει αναγνωρίσει και ανταποκρίνεται σε αυτές τις τάσεις και η συναρπαστική και πρωτοποριακή προσέγγιση του πρωταθλήματος ταιριάζει γάντι στην επωνυμία μας".

Nick Rogers, Διευθυντής Ομάδας Μηχανικών, Jaguar Land Rover

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ Xαρακτηριστικά Jaguar I-PACE Concept
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Ρύθμιση	Ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, σύγχρονος Επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων ενιαίας ταχύτητας, ομόκεντρο με κινητήρα
Ισχύς	200 PS
Ροπή	350 nm
Συνολική απόδοση συστήματος	400 PS / 700 nm
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΆΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ	Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων ενσωματωμένα στον μπροστινό και πίσω άξονα. Ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Ρύθμιση	Ιόντων-λιθίου 90 kWh, υγρόψυκτη, θήκες κυψελών
Αριθμός μονάδων	36
ΣΑΣΙ
Εμπρός ανάρτηση	Διπλά ψαλίδια
Πίσω ανάρτηση	Integral Link
Εμπρός ελαστικά	265/35/R23
Πίσω ελαστικά	265/35/R23
Σύστημα διεύθυνσης	Κρεμαγιέρα και πινιόν, ηλεκτρομηχανικό
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος	4.680 χιλιοστά
Πλάτος	1.890 χιλιοστά
Ύψος	1.560 χιλιοστά
Μεταξόνιο	2.990 χιλιοστά
Όγκος χώρου αποσκευών	530 λίτρα συν 28 λίτρα (μπροστά)
Συντελεστής οπισθέλκουσας	0,29
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ
0-60 mph	περίπου 4 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα	TBC
Αυτονομία (NEDC)	άνω των 500 χιλιομέτρων
Αυτονομία (EPA)	άνω των 220 μιλίων

 

Με λίγα λόγια

• Το Πρωτότυπο I-PACE Concept θα είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Jaguar που θα κατασκευαστεί ποτέ

• Η τελική εκδοχή που θα μπει στην παραγωγή θα αποκαλυφθεί στα τέλη του 2017 και θα είναι στους δρόμους μέσα στο 2018

• Το Πρωτότυπο I-PACE Concept είναι ένα ηλεκτρικό SUV επιδόσεων, με τολμηρό σχεδιασμό που συνδυάζει την εμφάνιση ενός supercar, τις επιδόσεις ενός sport αυτοκινήτου και την ευελιξία ενός πενταθέσιου SUV • Με αυτονομία πάνω από 500Km με μία μόνο φόρτιση στον Κύκλος δοκιμών NEDC ΕΕ, θα χρειάζεται φόρτιση μόνο μία φορά την εβδομάδα για τις καθημερινές διαδρομές

• Με μικρότερο μέγεθος από τα συμβατικά SUV μεσαίου μεγέθους, και όμως καταφέρνει να έχει περισσότερο χώρο για τους επιβάτες και το χώρο αποσκευών από την υπόλοιπη κατηγορία

• Η βελτιστοποιημένη του αεροδυναμική εξασφάλισε χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας για ένα όχημα της κατηγορίας 0,29 Cd, αλλά ενέπνευσε νέα στοιχεία στο σχεδιασμό που ενσωματώνουν τη δύναμη και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου

• Στο εσωτερικό κυριαρχεί η τεχνολογία αιχμής και η πολυτέλεια μιας πραγματικής Jaguar, αναδεικνύοντας το όραμα της μάρκας για την ηλεκτρική πολύτέλεια, ενώ συγχρόνως διατηρεί τις όμορφες λεπτομέρειες και τη Βρετανική αισθητική και δεξιοτεχνία

• Τα ελαφριά και λεπτεπίλεπτα καθίσματα, μαζί με τη θρυλική θέση οδήγησης της Jaguar ‘Sports Command’ δίνει την αίσθηση ενός sport αυτοκινήτου που γίνεται ένα με το δρόμο

• Οι ηλεκτρικοί κινητήρες στους μπροστινούς και πίσω άξονες παράγουν μαζί 400PS και 700Nm άμεσης ροπής, δίνοντας την επιτάχυνση ενός sport αυτοκινήτου με τα οφέλη ενός τετρακίνητου για όλες τις συνθήκες

• Το χαμηλό κέντρο βάρους σε συνδυασμό με τα εξελιγμένα εμπρός ψαλίδια και το σύστημα Integral Link στις πίσω αναρτήσεις, δίνουν την αίσθηση και τα κρατήματα μιας πραγματικής Jaguar

• Οι πληροφορίες στο εσωτερικό διαχέονται μέσα από οθόνες αφής, διακόπτες και αναλογικά χειριστήρια αφής