Παραδόσεις πετρελαίου από Σαουδική Αραβία και Ιράκ συνολικού ύψους σχεδόν 9 εκατ. βαρελιών καθυστερούν καθώς τα τάνκερ έχουν αλλάξει τις διαδρομές τους, ταξιδεύοντας την πιο μακρινή διαδρομή γύρω από την Αφρική, για να αποφύγουν τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, μεταδίδει το Bloomberg. 

Τα πλοία που φόρτωσαν πετρέλαιο και διυλισμένα προϊόντα αυτό τον μήνα από τα λιμάνια Ras Tanura και Jubail της Σαουδικής Αραβίας και το Basra του Ιράκ έχουν τροποποιήσει τα δρομολόγια τους, αποφεύγοντας τα στενά του Μπαμπ ελ Μαντέμπ στην είσοδο της Ερυθράς Θάλασσας, σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώνει το Bloomberg.

Τα περισσότερα πλοία ξεκίνησαν να αποφεύγουν τα στενα από ή μετά τις 12 Ιανουαρίου, όταν βρετανικές και αμερικανικές δυνάμεις πραγματοποίησαν αεροπορικά πλήγματα κατά των ανταρτών Χούτι της Υεμένης. 

Τα πλοία κάνουν πλέον τη διαδρομή γύρω από την Αφρική, ένα μεγαλύτερο ταξίδι για να φτάσουν τα διυλιστήρια και τους καταναλωτές στην Ευρώπη. Η παράκαμψη μπορεί να προσθέσει πάνω από δύο εβδομάδες στη διάρκεια του ταξιδιού σε σύγκριση με το ταξί μέσω Περσικού και της Διώρυγας του Σουέζ.

Η Μέση Ανατολή - απ’ όπου προέρχεται το ένα τρίτο περίπου της παγκόσμιας παραγωγής - κατευθύνει το περισσότερο πετρέλαιο της στην Ασία και αυτές οι προμήθειες δεν έχουν επηρεαστεί από τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα.

Οι πωλήσεις ωστόσο στην Ευρώπη έχουν γίνει πιο σημαντικές μετά το τερματισμό των εισαγωγών ρωσικών ενεργειακών προϊόντων. Η μεγαλύτερη διαδρομή που πρέπει να πραγματοποιήσουν τα πλοία προσθέτει επιπλέον κόστη και καθυστερήσεις. 

Σύμφωνα με το Bloomberg, τουλάχιστον δύο πλοία που μεταφέρουν σχεδόν 3 εκατ. βαρέλια πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία αναμένεται να καθυστερήσουν να φτάσουν στον προορισμό τους. Άλλα πέντε τάνκερ με έως 6 εκατ. βαρέλια από το Ιράν έχουν επίσης αλλάξει τη διαδρομή τους από την Ερυθρά Θάλασσα.