Συνεχης ενημερωση

    Παρασκευή, 30-Ιουν-2017 13:00

    911 λόγοι για να ζεις

    • Εκτύπωση
    • Αποθήκευση
    • Αποστολή με email
    • Προσθήκη στη λίστα ανάγνωσης
    • Μεγαλύτερο μέγεθος κειμένου
    • Μικρότερο μέγεθος κειμένου

     Η αγάπη μας και οι εκτίμησή μας για τα μοντέλα της Porsche είναι τεράστια. Είχαμε την τύχη μέχρι σήμερα να οδηγήσουμε πολλά μοντέλα της εταιρίας και πάντα αφήναμε τη θέση οδήγησης με ένα τεράστιο χαμόγελο. Ιδιαίτερη θέση στην καρδιά μας έχουν και όλες οι 911. Πάντα ιδιαίτερες, πάντα ξεχωριστές, σε γεμίζουν με οδηγική ένταση αλλά και αίσθηση που περνά από τα χέρια και φτάνει μέχρι το τελευταίο κύτταρο του εγκεφάλου. Έχουν τη δική τους προσωπικότητα, την οποία η Porsche καταφέρνει να διατηρεί μέχρι και σήμερα, παρά την αναγκαία συμμόρφωση με βάση τα σημερινά δεδομένα. Ο έντονος χαρακτήρας, η δυνατότητα χρήσης σε καθημερινή βάση αλλά και η αξιοπιστία, έχουν αυξήσει την αξία της 911. Έτσι τα τελευταία χρόνια οι τιμές των μεταχειρισμένων μόνο αυξάνονται και αυτό δεν είναι τυχαίο.

    PorscheΣτα πλαίσια του Ismailos Classics Tour είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα, καλής 911, παλαιότερης γενιάς. Η συγκεκριμένη 911 είναι κατασκευασμένη το 1989 και έχει την κωδική ονομασία 964. Είναι η έκδοση Carrera 4, το οποίο σημαίνει πως η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς. Ακόμα και σήμερα, 28 χρόνια μετά την κατασκευή της, δείχνει υπέροχη και γοητευτική, όπως και οι πρόγονοι της. Είναι ακαταμάχητη και θες να την οδηγήσεις περισσότερο και από ένα γυαλιστερό supercar του 2017. Μένει βέβαια να δεις αν στην πράξη επιβεβαιώνεται ο μύθος αλλά και οι υψηλές προσδοκίες. Σαφώς και δεν θα ψάξουμε να βρούμε 911 λόγους για να ζεις, όπως σημειώνουμε στον τίτλο, αλλά εκείνο το αίσθημα ευχαρίστησης μόλις αφήνεις το τιμόνι.

    PorscheΣτα μάτια μας η πιο όμορφή 911, είναι η αμέσως επόμενη γενιά, η 993. Από εκεί και μετά τα μοντέλα μεγάλωσαν σε μέγεθος και έχασαν ένα κομματάκι από τη χάρη τους. Η 964 ανήκει στη χαριτωμένη εποχή, με τις μαζεμένες διαστάσεις, που σε κάνουν να νοιώθεις περισσότερο ένα με το αυτοκίνητο. Η βασική σχεδιαστική αρχή, που κάνει κάθε 911 να ξεχωρίζει παραμένει. Χαμηλό καπό, τονισμένα εμπρός φτερά με τα δυο στρογγυλά φανάρια να ξεχωρίζουν αλλά και τη χαρακτηριστική "fastback” γραμμή που ξεκινά από την οροφή και φτάνει μέχρι τον προφυλακτήρα. Ακόμα ένα όμορφο στοιχείο, τα πίσω οριζόντια φανάρια, που τόσο έχουμε αγαπήσει από τότε που ήμασταν μικρά παιδιά. Η δική μας ήταν λευκή με μαύρους τροχούς, ένας συνδυασμός που δείχνει επίκαιρος και αγέραστος στις 911, όσα χρόνια και αν περάσουν. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήρθε από την Ρόδο για να συμμετάσχει στο Ismailos Classics Tour, αποδεικνύοντας την εμπιστοσύνη αλλά και την εκτίμηση στην Ismailos Classics, που έχει φροντίσει ώστε αυτή η 911 να δείχνει ακόμα και σήμερα σαν καινούργια.

    PorscheΑνοίγεις την πόρτα και σου κάνει εντύπωση το πόσο λεπτή και ελαφριά δείχνει για τα σημερινά δεδομένα. Σας θυμίζουμε πως βρισκόμαστε πριν την εποχή της έξαρσης της παθητικής ασφάλειας. Γενικά όμως όλη η κατασκευή δείχνει πιο ελαφριά και μικροκαμωμένη. Στο εσωτερικό, η ποιότητα των υλικών είναι ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα υψηλή. Σαφώς και έχουν δεχθεί τις περιποιήσεις της Ismailos Classics, ώστε να δείχνουν φρέσκα, ωστόσο ήταν και οι επιλογές από το εργοστάσιο πλούσιες, με το δέρμα να κυριαρχεί, όπως και τα μαλακά πλαστικά. Η εικόνα είναι πολύ λιτή με βάση τα σημερινά δεδομένα, παρά το γεγονός πως εκείνη την εποχή θεωρείτο ένα πλούσια εξοπλισμένο αυτοκίνητο. Χαρακτηριστικό στοιχείο ο πίνακας οργάνων με τα στρογγυλά αναλογικά όργανα και το μεγάλο στροφόμετρο στο κέντρο. Κεντρική κονσόλα δεν υπάρχει ενώ καλό θα ήταν να μην περιμένετε ευκολίες όπως αυτόματο κλιματισμό και οθόνη πολυμέσων. Εδώ όλα είναι πιο "καθαρά” και γνήσια.

    PorscheΤο λεπτό κλειδί μπαίνει στην μίζα αριστερά από το τιμόνι και μετά από 2-3 παλμούς ο αερόψυκτός boxer κινητήρας έρχεται στην ζωή. Ο ήχος μπάσος και βαρύς. Η έντασή του υψηλότερη από τα σημερινά μοντέλα. Βλέπετε τότε οι περιορισμοί ήταν λιγότεροι. Ζωντανός και στακάτος, σε τσιγκλάει να ξεκινήσεις τη βόλτα μαζί του. Ο κυβισμός, με βάση τα σημερινά δεδομένα δείχνει μεγάλος. Οι έξι κύλινδροι έχουν συνολική χωρητικότητα 3600cc και η απόδοση φτάνει τα 250 Ps. Το όριο στροφών φτάνει τις 6700 rpm, τα πρώτα 100 km/h έρχονται σε 5,5sec και η τελική φτάνει τα 261 km/h. Όλα τα παραπάνω νούμερα ήταν για εκείνη την εποχή άπιαστο όνειρο για τους κοινούς θνητούς. Τότε που όταν έβλεπες μια Porsche στον δρόμο το συζητούσες με φίλους και γνωστούς για εβδομάδες. Οδηγούμε λοιπόν ένα τέτοιο παράδειγμα. Ένα αυτοκίνητο που στο τέλος της δεκαετίας των 80s ήταν όνειρο, και εμείς από την άλλη κάνουμε ένα εφηβικό όνειρο πραγματικότητα!

    PorscheΗ θέα από τη θέση του οδηγού είναι υπέροχη. Τα δυο φτερά μπαίνουν στο οπτικό σου πεδίο και είναι λες και σημαδεύουν το δρόμο. Ο συμπλέκτης είναι κάπως βαρύς, με βάση τα σημερινά δεδομένα. Το κιβώτιο σαφές και βολικό. Η μαγεία όμως κρύβεται ανάμεσα στον κινητήρα και την οδική συμπεριφορά. Αυτά τα δυο στοιχεία της 911 είναι που θα σε μαγέψουν και θα σε κρατήσουν για πάντα ερωτευμένο μαζί της. Αναφορικά με την οδική συμπεριφορά, θυμόμαστε τα περιοδικά της εποχής να κρίνουν θετικά την αύξηση τους βάρους στο εμπρός μέρος αλλά και μια περισσότερο υποστροφική συμπεριφορά. Σήμερα εμείς παρατηρήσαμε πως τα περιθώρια πρόσφυσης ήταν πολύ υψηλά, πως ακόμα και σήμερα ταξιδεύεις μαζί της άνετα ενώ ταυτόχρονα διατηρεί εκείνο το "ζωντανό" χαρακτήρα των 911.

    PorscheΟ κινητήρας μας μάγεψε. Ακόμα και σήμερα, που έχουν περάσει άπειρα σύγχρονα αυτοκίνητα από το parking του CapitalAuto, αυτό το σύνολο εξακολουθεί να δείχνει υπέροχο. Είναι ο ήχος, είναι η απόκριση στο γκάζι αλλά και το ζωντανό στροφάρισμα μέχρι το όριο των 6700rpm που σε καθηλώνουν. Αναρωτιέσαι πόσο "αυτοκινητάρα" ήταν τότε η 911, όταν ακόμα και σήμερα εντυπωσιάζει.

    PorscheΑκόμα τη σκεφτόμαστε. Η οδήγησή της ήταν ένα όνειρο που πραγματοποιήθηκε. Το κακό είναι πως πλέον την ποθούμε ακόμα περισσότερο. Μας στιγμάτισε με την εμφάνισή της που είναι ο ορισμός της διαχρονικότητας. Μας στιγμάτησε η, ακόμα και σήμερα, στιβαρή κατασκευή, ο τρόπος που στέκεται στον δρόμο αλλά και ο κινητήρας. Ξερός, με τον χαρακτηριστικό αερόψυκτο ήχο, μας ντρυβιλίζει ακόμα και σήμερα το μυαλό. Μια υπέροχη κυρία που θες για πάντα στο γκαράζ σου. Μαζί της είναι βέβαιο ότι θα βρεις 911 λόγους για να ζεις.

    Porsche

    ΣΑΣ ΑΡΕΣΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ;

    ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ