Συνεχης ενημερωση

    Παρασκευή, 19-Μαϊ-2017 16:02

    Δοκιμάζουμε το νέο Skoda Kodiaq (vid.)

    • Εκτύπωση
    • Αποθήκευση
    • Αποστολή με email
    • Προσθήκη στη λίστα ανάγνωσης
    • Μεγαλύτερο μέγεθος κειμένου
    • Μικρότερο μέγεθος κειμένου

    Ίσως πρόκειται για το πιο τολμηρό βήμα της Skoda τα τελευταία χρόνια. Στη συνεχώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των SUV προτάσσει το στέρνο της και παρουσιάζει ένα πληθωρικό μοντέλο με δυνατότητα 7θέσιας διάταξης. Μια κίνηση θαρραλέα, η οποία δικαιολογείται από τις συνεχώς αυξανόμενες πωλήσεις της εταιρίας. Έχουν αποκτήσει τη δική τους προσωπικότητα τα μοντέλα της Skoda και αυτό επιβραβεύεται εμπορικά.

    SkodaΤο οδηγήσαμε πρώτη φορά στις αρχές Δεκεμβρίου στη Μαγιόρκα, όπου οι εντυπώσεις μας ήταν παραπάνω από θετικές. Στην Ελλάδα μόλις έφτασε και το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε μόλις 400 km. Έχοντας λοιπόν νωπές τις εμπειρίες από επτά μέρες συμβίωσης μαζί του, αναφέρουμε.

    skoda

    Η πρώτη θετική εντύπωση έρχεται από την εξωτερική σχεδίαση. Είναι πολύ δύσκολο να δείχνει χαριτωμένο ένα αμάξωμα με μήκος 4,7m, να έχει χαρακτήρα και ταυτόχρονα να παραμένει πιστό στις αρχές της μάρκας. Με το Kodiaq η Skoda πέτυχε με ακρίβεια το στόχο της. Πέρα από την προσωπική μας εικόνα, όποιος είδε το μοντέλο τις μέρες που κυκλοφορήσαμε μαζί του, έκανε μόνο θετικά σχόλια. Η επιθετική και συνάμα μοντέρνα εμπρός όψη με τα κοφτερά φωτιστικά είναι το πιο ελκυστικό σημείο. Τα πίσω φωτιστικά σώματα με τεχνολογία LED και έντονες κρυστάλλινες λεπτομέρειες, στο χαρακτηριστικό σχήμα C, τυπικό στοιχείο των αυτοκινήτων ŠKODA, κάνουν το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει. Τέλος στο προφίλ καταφέρνει να μη δείχνει ιδιαίτερα ογκώδες ενώ δυναμικές γραμμές διατρέχουν το αμάξωμα, με αποτέλεσμα να αναβαθμίζουν περαιτέρω την αίσθηση φινέτσας.

    SkodaΣτο εσωτερικό υπάρχει αντίστοιχα ένας αέρας περισσότερο premium, περισσότερο μοντέρνος και ποιοτικός. Η σχεδίαση είναι διαφοροποιημένη από τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, κυρίως στη μεριά του συνοδηγού, όπου η μεγάλη διακοσμητική φάσα μας θύμισε κάτι από Bentley! Στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας ξεχωρίζει το πολύ μοντέρνο σύστημα infotainment. Πολύ ωραία γραφικά και οι τελευταίες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Η υπόλοιπη αίσθηση υψηλής τεχνολογίας δε φτάνει τα στάνταρ ενός Audi ή ενός VW αλλά μπορούμε να ζήσουμε και έτσι! Τα πλαστικά στην πλειοψηφία των περιπτώσεων είναι μαλακά, πολύ καλής ποιότητας. Τα καθίσματα προσφέρουν πολύ καλή στήριξη ενώ μας άρεσε η ποιότητα και το σχέδιο των επενδύσεων. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας ο εξοπλισμός ήταν κάτι παραπάνω από πλήρης. Μεταξύ άλλων θα ξεχωρίζαμε την τεράστια πανοραμική οροφή. Να συμπληρώσουμε μάλιστα πως στη θεωρεία είναι ένα στοιχείο πηγής τριγμών. Στην πράξη λοιπόν, τίποτα δεν τρίζει και η αίσθηση στιβαρότητας του Kodiaq είναι απλά κορυφαία. Σε αυτό το αποτέλεσμα μεγάλη ευθύνη φέρει η πλατφόρμα MQB, στην οποία πατάει το μοντέλο.

    SkodaΜεγάλη προσοχή έχει δοθεί στη λεπτομέρεια, όπως για παράδειγμα η προσεγμένη επένδυση στις τσέπες των θυρών. Δεν είναι όμως μόνο αυτό. Το Kodiaq διαθέτει στο βασικό ή προαιρετικό εξοπλισμό του περισσότερα από 40 συστήματα "Simply Clever’’, οκτώ εκ των οποίων είναι καινούργια και προσφέρουν πρακτικές και έξυπνες λύσεις που κάνουν ευκολότερη την καθημερινότητα του οδηγού και των επιβατών. Τα προστατευτικά των θυρών, οι ηλεκτρικές παιδικές ασφάλειες για τις πίσω πόρτες, η λειτουργία Digital Voice Enhancement, η λειτουργία SmartLink+ είναι κάποιες από τις νέες "Simply Clever’’ λύσεις και ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.

    SkodaΟι χώροι είναι αχανείς. Στην περίπτωσή μας υπήρχε η προαιρετική 3η σειρά καθισμάτων. Ο τρόπος αναδίπλωσης των καθισμάτων είναι πολύ πρακτικός. Όταν βρίσκονται σε έκταση ο χώρος αποσκευών μειώνεται στα 276 lt. από τα 720 lt. Προεργαζόμενοι το χώρο αποσκευών, μας άρεσαν οι όμορφες πρακτικές λύσεις, όπως για παράδειγμα την ειδική θέση που τοποθετείτε η εταζέρα όταν όλα τα καθίσματα είναι στην θέση τους. Εδώ το Kodiaq πραγματικά κερδίζει τις εντυπώσεις. Από εκεί και πέρα οι πλάτες της μεσαίας σειράς είναι ρυθμιζόμενες ενώ για κάθε επιβάτη υπάρχει αρκετός χώρος και τα πόδια και το κεφάλι.

    SkodaΚάτω από το καπό του δικού μας Kodiaq υπήρχε ο γνωστός TSI των 1,4lt. που στη συγκεκριμένη εφαρμογή αποδίδει 150 Ps. Στην περίπτωσή μας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων ενώ η μετάδοση της κίνησης γίνεται σε όλους τους τροχούς. Στις 4κίνητες εκδόσεις η μονάδα ελέγχου υπολογίζει σε μόνιμη βάση το ιδανικό ποσοστό ροπής για τον πίσω άξονα. Η οποιαδήποτε απώλεια πρόσφυσης θεωρητικά εξαφανίζεται χάρη σε ένα σύστημα ελέγχου που λειτουργεί με βάση τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες. Το ποσοστό της ροπής που μπορεί να κατανεμηθεί στον πίσω άξονα φθάνει το 90%, ενώ όταν οι συνθήκες το απαιτήσουν αγγίζει το 85% σε ένα μόνο τροχό. Τέλος υπάρχει η επιλογή μεταξύ τεσσάρων διαφορετικών οδηγικών προφίλ, που "φέρνουν" πιο κοντά το αυτοκίνητο στον οδηγό, ανάλογα με τις επιθυμίες του.

    SkodaΣτην πράξη παρά τα 1550 kg και το μεγάλο όγκο, κινείται με άνεση σε αστικό και υπεραστικό περιβάλλον. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική με την ανάρτηση να ρουφά κάθε ανωμαλία. Στην ήρεμη οδήγηση, οι ταχύτητες διαδέχονται η μια την άλλη με πολύ ομαλό τρόπο. Η πλούσια ροπή στις χαμηλές στροφές κρύβει το βάρος του μοντέλου. Στην περίπτωση που θα ζητήσεις έναν πιο σβέλτο ρυθμό θα ανταποκριθεί, στα πλαίσια της λογικής. Για τον σκοπό που υπηρετεί, ο κινητήρας είναι αξιοπρεπέστατος. Η δύναμη περνά αποτελεσματικά στο δρόμο, κάτι που αποδείχθηκε ακόμα και όταν άνοιξαν οι ουρανοί στην Αττική και ο δρόμος θύμιζε πισίνα. Η συνολική εικόνα είναι τυπική ενός καλού μοντέλου του group. Μεγάλο αίσθημα ασφάλειας, ευκολία στην σβέλτη μετακίνηση και πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Τέλος η μέση κατανάλωση στη διάρκεια της δοκιμής βρέθηκε στα 9 lt/100km, τιμή άκρως ικανοποιητική με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Σε πολλές περιπτώσεις έμεινε οριακά πάνω απο τα 8 lt/100 km αλλά μόνο με τον οδηγό, οπότε για ενα επταθέσιο αυτοκίνητο δεν το θεωρούμε αντιπροσωπευτικό. Ωστόσο είναι εφικτό. 

    SkodaΕίναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα με το σήμα της Skoda. Με την τιμή της έκδοσης μας να ξεκινά από τα €31.900 το λες και ευκαιρία, αρκεί ωστόσο να μην είσαι κολλημένος αρνητικά με το όνομα της μάρκας. Πολύ σωστά μελετημένο, έχει τρομερούς χώρους και μια εξαιρετική ομοιογένεια σαν σύνολο, ανώτερης κατηγορίας. Μια καλή εμπορική πορεία αναμφίβολα του αξίζει.

    Δημήτρης Χατζητόλιος

    Skoda

    Τεχνικά Χαρακτηριστικά

    Διαστάσεις (Μήκος/πλάτος/ύψος): 4.697 /1.882/1.676mm

    Χώρος αποσκευών: 720 lt. (με 3 σειρές καθίσματα 276lt.)

    Βάρος: 1550 kg

    Κινητήρας: 1395 cc

    Ιπποδύναμη: 150 PS/5000-6000 rpm

    Ροπή: 25,5 kg.m/1.500-3.500 rpm

    Τελική Ταχύτητα: 192 km/h

    0-100 km/h: 10,1 sec

    Ρύποι CO2: 161 g/km

    Μέση Κατανάλωση Δοκιμής: 8,1 l/100km

    Τιμή: από € 31.900

     

     

     

    Διαβάστε ακόμα για:

    ΣΑΣ ΑΡΕΣΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ;

    ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

    08:29 18/08

    Ο Ήχος των Σειρήνων

    Νέα τεχνολογία της Ford υποστηρίζει την διευκόλυνση οχημάτων έκτακτης ανάγκης

    08:01 17/08

    Η Seat εξοικονομεί

    H SEAT εξοικονομεί 13,8 εκατομμύρια ευρώ χάρη στην καμπάνια "Ideas for Improvement"

    09:00 16/08

    Nissan: Στην "πρίζα" από το 1947 !

    Μια σύντομη ιστορική αναδρομή στις "ρίζες" της ηλεκτροκίνησης από τη Nissan, αποδεικνύει πως η επιτυχία του σημερινού ηλεκτροκινήτου LEAF, μόνο τυχαία δεν πρέπει να θεωρηθεί…

    16:06 11/08

    Το Arteon δεν είναι ακόμα ένα Volkswagen

    Δοκιμάζουμε το Volkswagen Arteon, που ήρθε πριν λίγες μέρες στη χώρας μας, και καταλήγουμε πως είναι ένα Volkswagen μπροστά από την εποχή του.

    08:05 09/08

    Συνεργασία Volvo Car Hellas και Poseidonion Grand Hotel

    Η Volvo και το ιστορικό ξενοδοχείο Poseidonion Grand Hotel στο νησί των Σπετσών, συναντιούνται τη φετινή σεζόν σε μία συνεργασία που συνδέει αρμονικά τις αξίες που αντιπροσωπεύουν τα δύο brand names.